交通黑名单促进交通文明进步

　　近日，广东省公安厅起草了《广东省道路交通安全信用管理办法（试行）》，将机动车驾驶人的常见交通违法行为分为一般、较重、严重三层次失信行为，通过建立交通安全信息红名单和黑名单制度，对有严重交通安全失信记录的，限制乘坐飞机、乘坐高等级列车和席次；提高贷款利率和财产保险率，或限制向其提供贷款、保险等服务。

　　建立交通安全失信“黑名单”制度，是对交通法规的进一步细化和延伸。针对不同的交通违法行为，惩戒方式也不同。如此详细的分类标准使黑名单更具有操作性，对交通违法行为的惩戒范围更广、力度更大，能起到较大的震慑作用，有效遏制各类交通违法行为和交通事故。

　　有惩也有奖，交通失信黑名单并不只是简单地处罚了事。根据《办法》，连续五年没有发生交通违法以及交通事故的机动车驾驶人、所有人或管理人将被列入红名单，校车服务、出租车等企业在招聘营运驾驶人时，将文明交通与职业准入等挂钩，对红名单信息库的人应当优先录取。这种“守信收益、失信惩戒”的交通管理机制，将使失信者处处受限，而有利于促进全社会成员提高信用意识、建立诚信社会，形成遵守法律法规的行为自觉。

　　说到底，惩戒只是一种手段，更重要的是要让人们深刻领会到交通安全的重要性。所以，交管部门不妨在规范化、人性化执法方面做得更好。例如，根据《办法》，一年内参加文明交通志愿服务活动满60个小时，或因见义勇为被市级以上表彰评为先进个人的，可以对一般失信信用信息记录进行修复。这种奖惩结合的规定，既带来严厉的惩戒，又给人们修正错误的机会，无疑释放出交通安全失信制度的温度。这样才有利于发挥信用惩戒的导向作用，真正构成良好的交通秩序。

　　当然，交通失信黑名单制度并不是提倡多处罚，其根本目的在于规范机动车驾驶人的行为，呼吁大家要遵守交通法规，自觉避免交通失信行为。这既是对道路交通安全的敬畏，更是对他人和自己生命的珍视。随着经济社会的发展，我国已进入了汽车时代。然而，我国的汽车文化、行车文明却相对滞后，不礼让行人、闯红灯、酒后驾驶等交通违规行为时有发生。通过交通失信体制建设，让行车规范和道路文明成为常态，我国才能真正迈入汽车时代，促进交通文明的进步。