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会员注册从黑龙江省哈尔滨五常市的沿河收费站到哈尔滨的周家收费站，近百公里国道，沿途竟有3个收费站。“每次回家都多花几十元，明显违规收费为什么没人管？”违规设立的收费站加重了出行负担，当地群众多次反映无果。随着国务院督查组的介入，这个“老大难”问题有望得到解决。
车刚起步就面临收费，油门还没踩够就又收费，这使得居住在周边的群众叫苦不迭，也让过往的司机承受着频繁收费的压力。从更大的层面而言，还会让外界产生五常市的出行环境无异于“雁过拔毛”的印象。
国务院2004年颁发的《收费公路管理条例》第十二条明文规定，“相邻收费站的间距不得少于50公里”。而五常市所涉及的九三收费站至沿河收费站间距43公里，这一设置显然违反了国务院的明文规定，属典型的违法行为。
被曝光后，黑龙江省交通厅已经介入此事，目前正在整改当中。相关整改进程也必将受到广泛关注。是撤是改，对相关责任人给予什么样的处分，已经收取的不当收益又将如何处置，这一系列问题都有待当地有关部门给予正面回应。
乱设收费站，表面上是收费站“多收了三五斗”的问题，背后则是如何看待和维护群众利益的问题，是如何维护当地发展环境和秩序的问题。类似的情况，其他地方也有发生。如陕西借治理雾霾为名，对过往大货车洗车收费，但实际上只冲三五秒就收费。再比如，甘肃对装货货车与空货车收取相同的费用，而不是按车的实际装载货物量收费，让过往司机不满。小问题里面体现出的是当地营商环境的大背景，新闻中“百公里三收费站”的荒唐现象，周边群众都不满意，又何谈吸引外来投资者呢？对此，无疑需要加大整治力度。
近期，国务院督查组对各地落实中央便民惠民措施进行明查暗访，目的就是督查各地对中央政策执行力。从检查结果来看，各地情况不一，多多少少存在违背中央要求的情况。此次国务院督导组对五常市收费站的曝光和督查，能否进一步惊醒更多“梦中人”，还有待进一步观察。
优化发展环境，提升百姓获得感，这是各地政府所追求的目标。但落实中央便民惠民措施，不是靠喊口号、挂条幅这些表面文章呈现出来的，而是通过规范政府行政行为，约束收费项目，提供更为便捷的便民措施来实现。
对标这些要求，不管是百公里收费站的黑龙江五常，抑或是其他违背中央便民惠民措施的地方，都需要认认真真地查找问题，反思错误根源所在，深挖和落实责任，从源头优化整体发展环境，彻底堵塞住“雁过拔毛”的利益局限性。（张立）