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会员注册核心观点：经济日报-中国经济网网友张林伟认为，随着“复兴号”动车组在京沪高铁线上正式开跑，中国高铁正以新速度站位新高点，以新标准为世界高铁运营树立新标杆。
今天零时起，全国铁路实行新的列车运行图。“复兴号”中国标准动车组在京沪高铁率先实现350公里时速运营。京沪之间最快全程运行时间缩短至4个半小时左右。我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。（9月21日新华网）
大路网 新格局
中国高铁全面降速已有六年，在此期间，中国高铁发展迅猛。特别是党的十八大以来，中国高铁更迎来了高速发展的“春天”。吉图珲高铁、长白乌高铁、哈大高铁、沪昆高铁、郑徐高铁、宝兰高铁……一个个项目开工建设，一条条线路开通运营。北至“白山黑水”，南到“热带雨林”，东临大海，西入戈壁，中国高铁遇山开山、逢水架桥，“触角”延伸至中国版图上的四面八方。大路网绘就新格局。中国高铁经历五年的砥砺奋进，绘就出畅通全国的大交通网络。截至2016年底，中国高铁运营里程超过2.2万公里，占全球高铁运营里程的65%。“四纵四横”高铁网络基本建成，一张全面覆盖中西部地区的“八纵八横”高铁网更是勾画出新时期高速铁路网的宏大蓝图。不仅在国内，中国高铁更作为“国家名片”，“走出”国门，在海外“落地生根”。中老铁路、安伊高铁、沙麦高铁、雅万高铁……中国以惊人的速度拓展铁路网络，把世界联接成紧密的整体。
高科技 新标准
“科技兴则民族兴，科技强则国家强”。中国高铁技术经历了引进消化、吸收、再创新的过程，目前已形成拥有完全自主知识产权的“拳头”产品。纯中国血统的“复兴号”动车组，就是铁路创新驱动发展取得的标志性成果之一。“复兴号”动车组列车软件全部自主研发，各项关键技术均达到国际先进水平。高科技淬炼新标准。中国高铁经历了五年的负重爬坡，其建设工程涉及各种地质环境，创下了世界最高运营时速、最低运营温度等纪录，成为当之无愧的世界高铁“教科书”。2016年9月在北京召开的第39届国际标准化组织（ISO）大会上，中国高铁标准超越过去的“欧标”和“日标”成为世界标准。
促发展 大作为
高铁拉近地区间的距离，增强同城效应，扩大区域“经济圈”，进一步盘活了沿线资源的开发利用，助推区域经济协同发展。人流、物流、资金流加速周转，有力地促进了地区持续发展，让经济增长更具“活力”。高铁站商铺林立，高铁沿线产业兴起，也为当地百姓提供了就业、创业的机遇。促发展凸显大作为。快速发展的中国高铁，已成为经济增长的强劲“引擎”。把城镇串成璀璨的“明珠”，形成一条“经济带”；以省会城市为中心辐射周边，打造区域“经济圈”。高铁不仅推动经济社会的快速发展，也让民众出行有了更好的体验。“时空距离”缩短，旅客乘车时间减少，免却了出行“舟车劳顿”之苦，更好地促进了“快旅慢游”模式的形成发展，大大提升了民众的获得感。
“龙飞”京沪两地，“凤舞”大江南北。如今，随着“复兴号”动车组在京沪高铁线上正式开跑，作为“中国经济名片”之一的中国高铁，正以新速度站位新高点，以新标准为世界高铁运营树立新标杆。时速350公里、纯中国血统的“复兴号”，在中国高铁砥砺前行的进程中，不仅向社会交出一份傲世的“成绩单”，更在以浓墨重彩描绘铁路发展蓝图，以大国重器开辟民族复兴之路。（经济日报-中国经济网网友 张林伟）
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