完善城市交通规划管好共享单车

　　据报道，成都城管近日清理搬离部分共享单车引发舆论关注。当地官方回应称，对于共享单车侵占盲道、机动车道等不规范停放问题，既不能简单说“NO”，也不能熟视无睹放任不管，已要求城管、交管等相关部门抓紧研究如何规范管理和有序运营，切实保障市民的合法权益、保护企业的正当利益，推动产业持续健康发展。

　　不少网民表示，共享单车是一个新生事物，解决了城市交通“最后一公里”难题，但也给城市管理带来了挑战。有关部门应以此为契机，探索建立新的规章制度，完善城市交通规划，从根本上解决自行车道建设、路权之争等问题。

　　城市管理迎来新挑战

　　共享单车“不设固定停车桩”，在为市民提供便利出行的同时，也导致了“乱停放”问题。网民“刈里飘香”表示，共享单车这种模式真的很方便，但问题也很多。“我在天府一街这儿，只看到一辆车是很规矩地停在路边，其他都是横七竖八地放在街边”。

　　公开报道显示，停在盲道上、乱停放导致堵路等共享单车乱象并非个例。网民“faquir6869”表示，共享单车乱停乱放增加了社会成本。这个问题亟待解决，不要让共享单车被“掐死在摇篮里”。

　　也有网民称，新生事物总是伴随问题杂芜，包容和支持是主旋律，面对一些治理难题，要进行针对性探索。

　　网民“陈光”表示，共享单车“共享”的不仅仅是居民出行的快捷与方便，也需要政府、公司和使用者共同为城市的和谐发展和管理作出贡献。

　　需要一揽子解决方案

　　网民“刘勋”表示，共享单车面临的法治问题，最核心、最棘手的还不是来自政府部门的管理，也不是存在的合法性问题，而是使用者的守法意识和守法行为。共享单车经济的持续健康发展，必须依赖使用者自身的道德法律素养。

　　网民“项向荣”提出，更重要的是企业先要在技术上帮助立个规矩，让违规停放车的人根本还不了车，或者要受到一定的罚款处罚。而这在技术上也是做得到的。

　　“共享经济的大众便利性，要以公共空间与路权的合理利用为前提，才能可持续发展。”网民“徐丹”表示，划分或增设公共停车区、加强城市自行车道网络便利性甚至开辟“自行车高速道”等配套硬件、从运营模式上提高违法违规成本并推广普及，需要政府、企业与个人的合力。

　　网民“彭健”认为，从目前的情况来看，共享单车所面临的问题还有不少，但与网络约车相比，困难显然要小得多。真正值得琢磨的，是共享单车的出现，能否推动中国城市重新建立自己的慢行系统。

　　（记者 王玉 整理）