据深圳特区报报道,清明假期第2日,万余辆共享单车挤爆深圳湾公园,这一带的人行道、自行车道统统变成共享单车的停车场,游人“寸步难行”。相关部门不得不发出公告:4月4日全天禁止共享单车入园。对此,有人认为是共享单车投入过多,从而浪费资源、影响市容;也有人提出,应通过停车收费等手段来控制人流密集处的单车流量;还有人建议,多建一些自行车停车场会更有利于环保出行……你咋看?
合理控制投放量 停放管理要解决
@SHUMANPO:这么美的风景和这么多单车,很不和谐,仿佛回到上世纪八九十年代的自行车王国。我一直很支持共享单车,但我希望不要再投放了,已经够多了,很多景区路上都堆满了,要合理控制投放。
@我不是真正的小姐姐:首先,深圳马路上基本不设立自行车道,在有些狭窄的行人道上,骑车的人并不会下车推车走,反而打着急促的车铃让行人让路,有些还不减缓车速,这对行人来说感受不好;其次,共享单车投入过多,浪费资源、影响市容;另外,实际使用人群中小学生的比重不小,其中好多人结伴花式耍车,极不安全。
@王永皓律师:“共享”的本意是让社会闲置资源发挥作用。现在这种商业化的所谓“共享单车”只能称之为“出租”,既没有调动原本社会闲置资源,反而增加了社会自行车的数量,给公共管理出了难题。对出现的问题,更多地应该由企业自行解决。
@千钧客:共享单车投放是企业行为,有助于解决市民出行“最后一公里”问题。但共享单车没有解决好停放问题,随意占用公共资源,与小摊小贩占道经营没有太大区别。建议由企业和政府联手解决共享单车停放管理。
可收取停车费 规定停放可有奖
@9sparkle:以前在商场、事业单位、小区停车怎么治理的,现在也可以怎么治理,这不是太大的难题。骑车收费,停车也要收费啊,可以设专门的看车人或者收费人。
@成长日记:我的小建议:一、共享单车乱停放的要加收一定费用;二、停到附近规定停车点的只收基本费用;三、共享单车堆积太多的地方,如果你过来把它骑到有空位的规定停车点,你(挪车人)可以得到一定费用。不知道这个方法是否可以解决一点问题呢?我觉得共享单车挺方便的,希望其步入正轨方便你我。
@田寅:其实解决问题很简单,对共享单车可以采用和一些超市购物车一样的管理方式,其不同之处在于购物车是回收,而共享单车需要按照目的地收费;太过拥挤的目的地要提高收费,以使所有车辆在整个城市按人流量大体均匀布局,这样才能保证使用效率。
@沙漠里骆驼:限制共享单车是大势所趋。共享单车对承租人毫无约束力,以致其随意乱停乱放。所以,划定停放区域、收缴乱停乱放的共享单车,是目前加强管控的手段之一。
@困了困困困:应该加电子围栏,出了区域单车报警,系统自动扣款惩罚使用者。
可增建自行车停车场 个人素质也有待提高
@晓岛屿:共享单车使用规划不完善,对于城市的日常生活确实会带来影响。现在很多城市没有专门的单车道,共享单车泛滥其危害无异于之前的电动车摩托车……
@Jasmine_茉莉不香:问题不在共享单车,在于为什么没有设立停车场。如果能建一些自行车停车场,不是更有利于环保出行?
@老王:我觉得这个不全是企业问题,国民素质也有待提高。另外,可供市民休闲的地方太少。如果可去的地方多,选择性多,就会减少这类问题的出现。
@大吉岭雪续:共享单车没错,错在管理制度不健全和个人素质不够高。