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按照30天预售期计算，2017年春运首日车票将于12月15日即本周四正式开始发售。各地车站以及朋友圈公众号都在热传各种抢票攻略。比如认准起售时间、尽量选择错峰购票、注增开列车、尝试曲线回家等等。但并不是所有的人都是抢票高手，并不是所有的人都能抢到票，对那些不会抢票、没抢到票的人，有没有尽量好一点的保障措施让他们回家？这就需要政府和社会能有多种情怀攻略。
先说抢票。
春运抢票也是骗子骗钱的黄金季。旅客在购票时如何警惕山寨购票网站“钓鱼”和假抢票手机应用程序暗藏木马？如何防备电信诈骗？很多人或者不懂或者忽略了这些事情，这就需要各地警方和电信部门也能出台一个“抢票攻略”。一是警方和电信部门提前做好预防，二是提醒民众如何避险。
对于那些有工作单位但不会抢票的员工，各单位也要有一个“抢票攻略”。比如安排几个网络技术好的员工，为本单位的员工抢票。特别是那些有农民工的单位，不仅要帮他们买上票，最好能提前给他们发工资，让他们高高兴兴回家。这既有利于本单位的员工安心工作，减少他们的后顾之忧，也彰显单位情怀。
对那些没有工作单位的农民工等人，各社会公益组织要积极行动起来，通过各社区的统计摸底，通过朋友圈传播信息，以尽量多的为他们买上票。
再说没抢到票。
对那些路途遥远，又没票回家的人，政府社会要有一个温暖攻略。比如组织相应的年会，特别是那些生活困难的人，要保证他们能安心在本城市过年。
对那些回家的“三轮车大军“，交通部门要有一个交通安全攻略。通过安全措施和交通提醒，保证他们安全回家；卫生部门也要有一个健康安全攻略。比如在一些路口设立流动医疗车，为那些半路生病或受伤的人提供相应的帮助。
对那些目的地在本省其它城市的人，如果没抢到票，各级政府部门不妨发动各单位、社区早做统计，把这些人按时间和所在城市分片，通过鼓励有大客车的机关事业单位、高校、中小学，以及各大企业、宾馆、旅行社等，为这些人提供分片送到所在城市的服务，或通过政府向社会购买服务的方式，充分利用社会上临时闲置的客车资源，帮助这些人回家。总之，政府部门要通过鼓励优化运送资源，为民众回家服务。
全国铁路部门预计2017年春运发送旅客3.56亿人次，同比增加3156万人次，增长9.7%。如此大的吞吐量，运量增加到极限，也不能满足每一个人的需求。这就需要各地未雨绸缪，通过优化配置各种资源，为不同需求的人群都制定一个情怀攻略。既然他们为这个城市出了一份力，这个城市就理当给他们一份情。