多米诺式退押金潮是共享经济转折点

　　“昨天（19日）是998万，今天早上打开APP发现变成997万了。”一觉睡醒，丹若有点茫然，在史上最长的队伍中，自己整整前进了1万名，不知是喜是悲。按照这个速度，还要等近3年时间才能轮到自己。（12月20日浙江在线）

　　“听说ofo不行了”，消费者跟风讨押金，然后退押金现象产生了“多米诺多米诺骨牌效应”，这是迟早要来的问题，只是让投资者没有想到的是，退押金潮来得这么快，来得这么凶猛。比如，12月19日中午，ofo小黄车的在线排队退押人数已突破1119万人。

　　共享单车遇到这个“坎”并不奇怪。不知从何时起，外界就开始质疑共享经济如何管理消费者的押金，怎样保障押金安全。对此，投资者使用“交交辞令”，回应外界质疑，模棱两可，并不代表问题不会爆发。

　　如今，狼真的来了，投资者的谎言终究被揭穿，并直接面临数以千万计的消费者迫切要求退押金的诉求。这很自然，没有消费者愿意陪投资者受损失。可是投资者能够如期退还押金吗？

　　对于这个问题，企业讳莫如深。对于外界的质疑，非常有“艺术”的怼回去——“这是商业秘密”。这不难理解。按照ofo押金为99元或199元测算，退押金总额在11亿~22亿元。

　　倘若企业从来没有动一分钱的押金，面对消费者的诉求，只需要按程序将押金原路返回即可。反之，则无法退还每位消费者的押金。

　　那么，谁会成为诉求落空的受害者？显然，排在前面的消费者将会成为幸运者，而排在后面的消消费者只能碰运气了。

　　基于这种不确定因素，消费者要求退押金的诉求就会像潮水般汹涌。企业则难以招架。于是就出现了“人潮”。

　　这只是具体到某一家企业的现象。由于共享经济付押金从开始出生就“天先不足”，而后天监管又不及时、不给力，对消费者不利的缺陷非常明显——风险由消费者承担。

　　所以，当一家企业的问题爆发以后，就会发生“多米诺骨牌效应”，共享经济退押金潮由ofo向外扩散，席卷了共享单车以后，就是共享电动车、共享汽车等，让人猝不及防。

　　对于投资者来说，这种打击是致命的。原来欣欣向荣的共享单车突然间轰然倒塌。事实上，这并不奇怪。

　　这种几乎完全依靠资本炒作风靡起来的行业，自我生存能力非常脆弱。以共享单车为例，不论是投资模式，还是管理模式，都存在非常严重的缺陷，而且短时间内难以克服。

　　比如共享单车的损坏问题，对企业赢利和发展都是致命的。投资者没有充分预见，又没有采取有效措施应对。同时，在押金管理上又心存侥幸，所谓的押金成了企业的“流动资金”，是公开的秘密。

　　基于此，一旦企业经营出现风吹草动，消费者就会产生恐慌，纷纷要求退还押金。结果，建在海滩上的共享经济模式就会被狂风刮跑，曾经的繁荣就像气球泄气一样迅速瘪掉。

　　一个季节过去了，一个时代也结束了。这未必是坏事，也许是共享经济的转折点。但是，究竟怎样转型，考量投资者的智慧、眼光和监管者的责任心。