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会员注册■本报记者 矫 月
7月4日，中国远洋海运集团有限公司（以下简称：中远海运集团）和希腊共和国资产发展基金在北京人民大会堂签署确认函，宣布此前签署的比雷埃夫斯港口管理局（PPA）股权转让协议中列明的交易交割前提条件已经全部满足，这标志着中国远洋海运集团在完成收购比雷埃夫斯港67%股权上又迈出了决定性的一步。
国务院总理李克强与希腊总理齐普拉斯出席并见证签约，中国远洋海运集团有限公司董事、总经理万敏与希腊共和国资产发展基金主席斯特吉奥斯·彼其欧拉斯代表双方在确认函上签字。
据中远海运集团内部人士向《证券日报》记者透露，此次双方签署确认函代表集团收购比港的一系列审批流程正式完成，此后，便是进入交割阶段。
收购希腊最大港口已成定局
回顾此次中远海运集团收购希腊最大港口的历程可见，因此次收购需要众多部门审批，因此，此次交易的最大难点就是完成一系列的审批流程。
自2016年4月8日，中国远洋海运集团与希腊共和国资产发展基金签署比雷埃夫斯港股权收购协议和股东协议之后，2016年6月10日，比港管理局举行特别股东大会投票通过该协议，之后希腊反垄断机构也于6月22日批准并购交易。
最后，6月30日，希腊议会以超过三分之二的多数，批准认证了比雷埃夫斯港口与希腊政府所需签署的修改版的特许经营权协议，至此，中国远洋海运集团收购比港的一系列审批流程正式完成。业内人士称，此次确认函的签署，将对深化两国双边经贸往来和促进中希关系发展起到积极的推动作用。
中国远洋海运集团有限公司董事、总经理万敏指出，中国远洋海运集团收购比港管理局67%股权进展顺利，该项目不仅被视为中国和希腊合作的成功典范，更成为中希两国友谊的一座桥梁。
目前，比港码头已成为希腊大型的、技术先进的现代集装箱码头，是全球前100大集装箱码头中吞吐量增长最快的码头之一，也是多家国际集装箱班轮公司在地中海东部地区的重要枢纽港。2015年，比港的集装箱吞吐量已从2010年的88万TEU增长到了336万TEU，吞吐量排名也从全球第93位大幅提升到第39位。PCT的发展改善了比港的基础设施条件、带来了超过1200个新的直接工作机会、增加了希腊的财税收入，推动了当地经济的发展。
布局“一带一路”
万敏表示，中国远洋海运集团今后将依托比港得天独厚的地理位置，把握“一带一路”和两国合作的战略机遇，加大基础设施投资，优化整合比港业务板块，全面提升港口运营能力，将比港打造成地中海地区最大的集装箱中转港、海陆联运的桥头堡、国际物流分拨中心和中东欧、巴尔干地区的南大门。
据了解，中远海运集团准备用丰富密集的航线，将海上丝绸之路与陆上丝绸之路沿线区域连接成网。
中远海运集团董事长许立荣曾在日前的媒体采访中指出，“一带一路”倡议覆盖亚太经济圈和欧洲经济圈，集团将抓住“一带一路”带来的巨大发展机遇，重点布局海上丝绸之路的新兴市场和战略要地，积极探索国际合作新模式，进一步提高集团整体竞争力。
许立荣介绍说，目前，中远海运集团涉及海上丝绸之路的船舶运输集装箱主要航线已达近百条。投资经营的集装箱码头共50个，其中海外码头１１个，绝大多数分布在海上丝绸之路沿线区域，主要包括新加坡、比利时、荷兰、德国、希腊等地。
“海上丝绸之路的点由码头构成，而码头业是我们全球网络布局的基础和战略支撑点。”许立荣介绍，集团未来将重点布局海上丝绸之路沿线国家和地区，加快推进码头产业国际化经营。
许立荣曾在丝路国际论坛上发言称，比雷埃夫斯港和波兰港口或将形成一南一北、共同促进中国和中东欧贸易发展的局面。而对于中远海运集团而言，未来几年将继续在海外大力推动枢纽港建设，提升码头国际化比重。从这个意义上，收购比雷埃夫斯港，只是一个开始。