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会员注册■本报记者 刘斯会
10月18日，根据海航集团提交给美国SEC文件显示，8月29日到9月29日之间，海航集团及其下属公司总共增持途牛437.34万股A类普通股，约占到总体股份的1.15%，交易价格在8.77美元至10.66美元每ADS。途牛有关方面负责人在接受《证券日报》记者采访时表示，此次增持是海航集团年内第二次增持途牛，增持完成后，海航集团将持有途牛股权至26.61%。
根据之前海航集团投资途牛的公告显示，海航旅游将以每股美国存托凭证（ADS）16.50美元，即每股普通股5.50美元的价格认购途牛发行总共5亿美元的新股。交易于2015年12月份完成，海航集团成为途牛第一大股东，持有途牛约24.1%的股份。据途牛方面透露，随着2016年再次增持后，海航集团将持有途牛股份增至26.61%。
近年来，受休闲旅游市场快速发展的趋势影响，资本市场看好旅游行业前景。近期，在线旅游行业大事不断，线上线下协同几乎成为业界共识，有旅游业内人士表示，此次大股东增持途牛，可能源于海航对途牛发展前景和业绩看好，因而在是股票价格低点持续买入。
据了解，去年5亿美元投资途牛后，海航与途牛展开了多重合作，前有首都航空与途牛签约，后有途牛发力机票酒店业务，未来海航与途牛还有更多业务能产生协同效应。
在行业竞争越发激烈，大股东和旗下企业的资源整合形成巨头态势越发明显。可以佐证的是，同程旅游在近期正式对外宣布，确认同程旅游旗下的同程国旅将合并重组万达旅业。
无独有偶，10月17日，携程也对外宣布将战略投资旅游百事通，未来，携程和旅游百事通将在度假旅游业务上全面合作发展，携程将通过旅游百事通拥有的5000多家门店，布局二三线城市。同时，携程与旅游百事通还将在产品库建设、资源采购、销售渠道、旅游顾问建设等方面全面合作。
上述旅游业内人士表示，在上述背景下，途牛是海航在建设O2O闭环生态的大体系中是重要的一环，海航增持途牛，将打开更大的想象空间。