会员登录
会员注册北京商报讯（记者 孙麒翔 石飞月）格力“造车计划”遭遇突发状况。昨日，格力发布公告称，由于此前在股东大会上的议案有15项未获通过，收购方案尚在讨论研究中，公司股票自昨日开市起临时停牌。
此前一天，格力发布的《关于召开2016年第一次临时股东大会决议公告》显示，虽然收购珠海银隆股权议案勉强获通过，但募集96.9亿元配套资金等15项议案却遭到了否决，而否决的主体是中小股东。
公告显示，此次股东大会上审议的议案共有26项，公告结果显示，其中议案2、3、9、10、14、16、17、22、23、24获得出席本次股东大会的股东所持有效表决权2/3多数通过，议案1、4、5、6、7、8、11、12、13、15、18、19、20、21、25未获得出席本次股东大会的股东所持有效表决权2/3多数通过，议案26获得出席本次股东大会的股东所持有效表决权过半数通过。
此次股东大会的参与度相当高。据披露，通过现场和网络投票的股东5141人，代表股份32.6亿股，占上市公司总股份的54.2%。其中，格力收购珠海银隆议案赞成比例为66.96%，反对和弃权比例分别为25.12%和7.91%，勉强达到通过标准。虽目前还不好具体定义130亿元定增收购议案是否可以成功，但从格力电器同日发布的三季报来看，上述收购事项已经获得广东国资委批准。
根据今年8月格力公布的收购方案，该公司拟以15.57元/股发行8.35亿股，作价130亿元收购银通投资集团等21名交易对方持有的珠海银隆100%股权；同时拟以15.57元/股向8名特定对象非公开发行股份配套募资不超过97亿元，全部用于珠海银隆项目建设，其中公司控股股东格力集团拟认购41.88亿元，员工持股计划拟认购不超过23.8亿元。此次收购完成后，公司将切入新能源汽车生产研发领域，并拟将锂离子电池、新能源汽车及储能业务打造为公司未来重要的业务增长点。
在此次未通过股东大会的议案中，中小投资者的态度起到了决定性作用。以《关于公司本次发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易符合法律、法规规定的议案》为例，该项议案获得的反对票和弃权票分别为6.2亿股和4.44亿股，而根据会议统计，中小投资者对该项议案投出的反对票和弃权票也分别为6.2亿股和4.44亿股，其余未获通过的议案情况也与此类似。
目前并没有信息透露为何大多数议案会遭到股东们的反对，有业内人士猜测，或许与130亿元的收购价格和格力跨界造车所面临的困难有关。有参与过相关项目调研的公募人士表示，珠海银隆的技术并非主流，格力给予的130亿元估值过高，这个价格完全可以收购一些美股上市公司。
此外，格力本身就是家电市场的明星企业，跨界做汽车不免受到质疑。全国乘用车信息联席会秘书长崔东树指出，用造车技术来考量，格力还是个门外汉，做车容易做好车难，目前中国汽车在世界上的地位相对较低，产品主要在国内消化，再加上新能源车清查骗补、补贴退坡、推荐目录“瘦身”等错综复杂的因素，新能源车市场很难一下爆发。