共享单车“添堵”怎么破？

　　据深圳特区报报道，清明假期第2日，万余辆共享单车挤爆深圳湾公园，这一带的人行道、自行车道统统变成共享单车的停车场，游人“寸步难行”。相关部门不得不发出公告：4月4日全天禁止共享单车入园。对此，有人认为是共享单车投入过多，从而浪费资源、影响市容；也有人提出，应通过停车收费等手段来控制人流密集处的单车流量；还有人建议，多建一些自行车停车场会更有利于环保出行……你咋看？

　　合理控制投放量 停放管理要解决

　　@SHUMANPO：这么美的风景和这么多单车，很不和谐，仿佛回到上世纪八九十年代的自行车王国。我一直很支持共享单车，但我希望不要再投放了，已经够多了，很多景区路上都堆满了，要合理控制投放。

　　@我不是真正的小姐姐：首先，深圳马路上基本不设立自行车道，在有些狭窄的行人道上，骑车的人并不会下车推车走，反而打着急促的车铃让行人让路，有些还不减缓车速，这对行人来说感受不好；其次，共享单车投入过多，浪费资源、影响市容；另外，实际使用人群中小学生的比重不小，其中好多人结伴花式耍车，极不安全。

　　@王永皓律师：“共享”的本意是让社会闲置资源发挥作用。现在这种商业化的所谓“共享单车”只能称之为“出租”，既没有调动原本社会闲置资源，反而增加了社会自行车的数量，给公共管理出了难题。对出现的问题，更多地应该由企业自行解决。

　　@千钧客：共享单车投放是企业行为，有助于解决市民出行“最后一公里”问题。但共享单车没有解决好停放问题，随意占用公共资源，与小摊小贩占道经营没有太大区别。建议由企业和政府联手解决共享单车停放管理。

　　可收取停车费 规定停放可有奖

　　@9sparkle：以前在商场、事业单位、小区停车怎么治理的，现在也可以怎么治理，这不是太大的难题。骑车收费，停车也要收费啊，可以设专门的看车人或者收费人。

　　@成长日记：我的小建议：一、共享单车乱停放的要加收一定费用；二、停到附近规定停车点的只收基本费用；三、共享单车堆积太多的地方，如果你过来把它骑到有空位的规定停车点，你（挪车人）可以得到一定费用。不知道这个方法是否可以解决一点问题呢？我觉得共享单车挺方便的，希望其步入正轨方便你我。

　　@田寅：其实解决问题很简单，对共享单车可以采用和一些超市购物车一样的管理方式，其不同之处在于购物车是回收，而共享单车需要按照目的地收费；太过拥挤的目的地要提高收费，以使所有车辆在整个城市按人流量大体均匀布局，这样才能保证使用效率。

　　@沙漠里骆驼：限制共享单车是大势所趋。共享单车对承租人毫无约束力，以致其随意乱停乱放。所以，划定停放区域、收缴乱停乱放的共享单车，是目前加强管控的手段之一。

　　@困了困困困：应该加电子围栏，出了区域单车报警，系统自动扣款惩罚使用者。

　　可增建自行车停车场 个人素质也有待提高

　　@晓岛屿：共享单车使用规划不完善，对于城市的日常生活确实会带来影响。现在很多城市没有专门的单车道，共享单车泛滥其危害无异于之前的电动车摩托车……

　　@Jasmine_茉莉不香：问题不在共享单车，在于为什么没有设立停车场。如果能建一些自行车停车场，不是更有利于环保出行？

　　@老王：我觉得这个不全是企业问题，国民素质也有待提高。另外，可供市民休闲的地方太少。如果可去的地方多，选择性多，就会减少这类问题的出现。

　　@大吉岭雪续：共享单车没错，错在管理制度不健全和个人素质不够高。