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会员注册据乐视方面透露，由于周航不实言论涉嫌严重侵害了易到及乐视的名誉权，易到将于近期召开董事会处理周航的问题，并向其发起诉讼
■本报记者 刘斯会
易到遭遇打车难以及司机提不出钱的问题，已经引起广泛关注。
对此，易到CEO周航公开在声明中称，“易到当前确实存在资金问题，而这个问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿元”。对此，易到以及乐视方面在接受《证券日报》记者采访时均表示，乐视从未挪用过包括易到用户充值在内的任何资金，而且已投入近40亿元资金及大量生态资源，支持易到发展。
在易到与乐视控股就周航“恶意诽谤”的联合声明中称，周航所指的13亿元是2016年11月份，在易到单独贷款困难的情况下，乐视控股以名下乐视大厦作为抵押物，以乐视汽车生态内的易到为主体取得的一笔14亿元联合贷款中的一部分。当时双方已明确约定，该笔资金用于包括易到在内的乐视汽车生态的日常经营资金周转，其中，1亿元用于易到，13亿元用于乐视汽车生态。
为此，《证券日报》记者联系到为乐视与易到提供联合贷款的委托方负责人，该负责人证实，当时以易到为主体，进行了一笔14亿元的贷款，该笔贷款用途合规且符合几方约定，目前一切正常。“签约双方均明白，既然是以乐视大厦为贷款抵押物，大部分贷款应该是给乐视，而小部分贷款是给易到。”
周航与乐视的恩怨
易到打车难的问题早已暴露出来，此前有易到充值用户告诉《证券日报》记者，易到充值返现活动一直都没停过，但是却很难打到车。有易到平台司机也曾透露，由于从易到取不出钱来，很多司机都已经罢工。
为此，《证券日报》记者联系易到有关负责人员，其回复称，网约车叫车难最根本原因有两点：各地网约车新政对车辆、司机准入门槛的不同限制规定；行业平台更加理性，针对司机补贴大幅下降。两个原因导致目前的网约车司机减少，供需不平衡才是叫车难真正的原因。
有业内人士指出，叫车难问题并非易到一家平台所独有，易到作为共享经济平台已经在极大程度上调集了社会闲散运力，来解决日益上涨的出行需求。
不过，上述事件却并未结束，4月17日，约车平台易到创始人周航发布声明称，易到当前确实存在着资金问题，而这个问题最直接的原因是乐视挪用了易到的13亿元资金。
对于上述言论，乐视控股与易到用车也于当日紧急发布联合声明，称乐视从没有挪用过包括用户充值在内的易到资金，且已投入近40亿元资金及大量生态资源，支持易到用车发展。
4月18日，易到用车创始人周航凌晨回应乐视官方称，“如果向其泼脏水能解决司机提现问题，能协调好充值用户打不到车的问题，可以解决司机围攻易到办公室的问题，那好，可以尽管泼多点”。
委托方称信贷流程合法
按照乐视方面的回复，2016年11月份，在易到单独贷款困难的情况下，乐视控股以名下乐视大厦作为抵押物，以乐视汽车生态内的易到为主体，取得的一笔14亿元联合贷款中的一部分。
今天下午，记者联系到为乐视和易到提供联合贷款的委托方负责人，该负责人证实，这是2016年11月份的一笔贷款，金额为14亿元，当时接受易到和乐视控股的联合申请，并与银行达成一致，“在贷款合同流程中，易到为贷款主体，而乐视是担保方，并且以乐视大厦为抵押物，我认为由于抵押物为乐视大厦，因此，贷款金额大部分应该是给乐视方面，少部分给易到方面。”
一位股份制银行对公业务经理在接受采访时表示，易到作为一家纯互联网公司，如果单独向银行申请贷款的话，银行“肯定不贷”，因此，易到及乐视控股共同申请贷款，由关联方乐视控股名下物业提供抵押，这是可行的途径。
按照乐视方面回复《证券日报》记者称，当时易到并不能贷款，乐视以乐视大厦为抵押物，通过银行成功贷款14亿元，“实际上，易到当时需要的额度为几千万元，而乐视以乐视大厦为抵押，不可能仅仅只贷款几千万元，一共14亿元的贷款里面，也包括乐视的贷款额度”。
易到与乐视控股就周航“恶意诽谤”的联合声明中还显示，周航称其本人已退出了易到的实际管理层角色，但截至本月，其依然在易到领取CEO的工资、并报销相关费用，公然撒谎、毫无诚信，严重违反了忠实勤勉义务。据了解，由于周航不实言论涉嫌严重侵害了易到及乐视的名誉权，易到将于近期召开董事会处理周航的问题，并向其发起诉讼。