巴西《圣保罗页报》 5月17日报道称,十年前,中国汽车组装业大幅使用廉价劳动力而非高科技。如今,福特汽车公司在杭州的生产线拥有650台机器人对汽车进行高速组装。工人们只负责焊接,绝大部分生产为全自动化操作。中国汽车行业的全面高科技转变使中国拥有了现代化的工厂,生产商的大额投资又使中国成为全球最大的汽车市场。全自动化也是提高竞争力的表现,并且全自动化的投入也未给中国劳工市场带来像美国一般的恐慌。中国的汽车市场需求与日俱增,机器人并非威胁,生产能够满足市场所需才是关键。(驻巴西使馆经商参处 李畅)
巴西《圣保罗页报》 5月17日报道称,十年前,中国汽车组装业大幅使用廉价劳动力而非高科技。如今,福特汽车公司在杭州的生产线拥有650台机器人对汽车进行高速组装。工人们只负责焊接,绝大部分生产为全自动化操作。中国汽车行业的全面高科技转变使中国拥有了现代化的工厂,生产商的大额投资又使中国成为全球最大的汽车市场。全自动化也是提高竞争力的表现,并且全自动化的投入也未给中国劳工市场带来像美国一般的恐慌。中国的汽车市场需求与日俱增,机器人并非威胁,生产能够满足市场所需才是关键。(驻巴西使馆经商参处 李畅)