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会员注册让你先交定金,等一辆一再跳票的新车,而且这台车的总价到现在还不确定,这事你接受吗?甭管你接不接受,已有将近 40 万人先把定金交了,就为买辆特斯拉 Model 3,而如今该车终于要正式上市。
美国当地时间上周日晚上,特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)发推文称,“首辆量产版Model 3将于周五推出。”
不过, Model 3还未正式上市,就引来竞争对手。据《德国商报》报道,宝马计划在今年9月推出3系电动版,直接对标特斯拉Model 3。
就在去年底,宝马曾表示,其正在研发纯电动版X3,交付预计还需要一段时间。如果按照欧洲油耗及排放评定标准(NEDC)测算,3系电动版续航里程可能接近322公里。据悉,Model 3的续航里程可能为346公里。
照此参数来看,未来,宝马3系电动版将可能成为Model 3的直接竞争对手。
话说回来,与宝马在全球拥有众多工厂相比较,Model 3如真想要抵御宝马3系电动版的挑战,确实有点不容易,特别是在产量上,毕竟在刚刚过去的二季度,特斯拉因产能问题导致销量不及一季度。
特斯拉中国的官方数据显示,今年二季度,特斯拉交付新车2.2万余辆,其中包含1.2万余辆Model S、1万余辆Model X。与一季度交付的新车总量相比较,减少约3000辆。
对此,特斯拉认为,由于100kWh电池组的生产使用了新技术以及全新生产线,导致产能不足,这是影响特斯拉二季度新车交付下滑的主要原因。据悉,截至6月初,特斯拉的平均产能约低于需求的40%。
特斯拉中国相关负责人则对《每日经济新闻》记者表示,“截至目前,因为100kWh电池组生产使用了新技术而造成的产能不足问题,已经得到解决。”
记者了解到,100kWh电池组分别搭载在Model S和Model X两款车型上,即将上市的Model 3是否将使用此电池组,至今特斯拉方面还未向外公布。
马斯克所发推文显示,Model 3产能预计将从8月的100辆增长至9月的1500多辆,12月的产能则可能增长到2万辆。
对此,有机构发研报指出,基于特斯拉Model 3量产进度大幅低于预期,对投资者提出风险因素警示。
事实上,“延迟上市”“新车跳票”某种程度上已成为特斯拉的“代名词”,让外界始终对其产能持怀疑态度。
而据记者了解,在“新车跳票”问题上,此前,特斯拉Model X车型就因种种原因延迟上市,即将上市的Model 3也曾经历过尚未完成设计就开始接受订单,此后又一而再再而三推迟上市时间。
此外,就二季度特斯拉产销数据来看,特斯拉刚刚达到产销平衡,其车辆生产总量约为2.57万辆,新车交付量约为2.2万辆,如今随着Model 3正式上市的日益临近,外界对其产能的疑问也在进一步加大,毕竟根据马斯克公布的数据, Model 3的预定量已超过40万辆。
在此背景下,如今,特斯拉还要面对宝马这类传统车企的挑战,未来,Model 3或许面临的就不只是产能问题了!