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近日，有网友发现，市场上出现了一款名为“全能车”的APP软件。使用该款软件，仅需支付一份押金便可使用摩拜、ofo等多种品牌的共享单车。但到目前为止，多家共享单车公司都称未对“全能车”授权。昨天下午，记者再次使用全能车解锁摩拜、ofo时发现，已经无法使用。（7月6日《法制晚报》）
首先，来了解一下这个“全能车”是什么。据悉，在“全能车”官方网站上对于该软件的介绍为：“基于共享单车模式而推出的便捷租赁工具，致力于整合市面上主流共享单车品牌，只需支付一份押金即可使用多种共享单车品牌。”并且计价方式完全按照对应单车品牌，还能正常享用对应单车品牌运营活动。如此可见“全能车”的确非同凡响。
其次，从功效上看。无疑这样的一款APP对用户而言，会受到青睐。一则交一笔押金，就可共享多个品牌的单车，这是变相的“省钱”；二则在种类繁多的共享单车面前，免去了在手机上翻找单车APP的麻烦，可谓是“省事”。足见，“全能车”APP软件在网上引发大量关注，正是因为它迎合了消费者的需求。
再者，从安全角度而言，“全能车”却有着用户不知情的信息泄露隐患。借助业内人士表述，“全能车”的工作原理：大量购买个人的身份证信息，再去用这些信息实名认证注册ofo、摩拜、小蓝等共享单车。也就是说，当有人通过“全能车”APP用车时，其实是用了别人的身份信息用车，“等于是拿甲的身份证信息去帮乙用户用车”。
无疑，“全能车”的“高效”运行，是基于个人身份泄露基础上的。这也正是出现“本人在不知情下被别人抢先注册共享单车”情况的原因。可见，对于这样一款功能强大的APP，一旦做起“贩卖个人身份信息”的勾当，是法律和市场所不允许的。而涉事共享单车品牌对其封禁，无论是为了维护自身利益，还是为了公众信息安全，都值得称道。
不过，面对共享单车强大的市场，对“全能车”进行封禁，也只是被动之举。毕竟，这样的一款给广大用户带来的便利与实惠，即便能够“全封禁”，也难免不了会有人再研发，一些用户再冒险使用。毕竟，信息泄露不得到彻底根治，共享单车平台自身的安全漏洞不堵死，总有一日另一个“全能车”会出现，于平台和用户均无益处。
事实上，在堵的同时，各共享单车平台，完全可以借鉴这一运营模式。使这样的“全能车”身份能够真正“合法化”。这就需要，各共享单车平台多一些战略眼光，别仅限于抱着私利不放。须知在用户利益高于一起的市场经济环境下，迎合了消费者的需求才是把握住了发展的命门。故此，各共享单车平台唯有走共同发展的路子，才能实现共赢。