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中国汽车工业协会（以下简称中汽协）日前发布的数据显示，上半年，我国汽车产销累计完成1352.6万辆和1335.4万辆，同比分别增长4.6%和3.8%，低于上年同期1.9和4.3个百分点。6月当月，我国汽车产销分别完成216.7万辆和217.2万辆，同比分别增长5.4%和4.5%，扭转了4月、5月两个月的销量负增长态势。
汽车销量的由负转正，主要是由于乘用车结束了连续两个月的下降态势。数据显示，6月产销分别完成184.5万辆和183.2万辆，同比分别增长3.7%和2.3%。但在乘用车的四类车型中，除SUV的产销保持同比增长外，轿车、MPV和交叉型乘用车的产销继续呈现下滑态势。
与此同时，商用车的产销分别完成32.3万辆和34万辆，同比分别增长16.4%和18.4%。可以说，上半年的车市增速主要靠商用车带动。
今年以来，受去年透支消费、基数较高等因素影响，汽车产销较为疲弱。不过，中汽协方面表示，6月乘用车数据回暖说明去年的政策透支已逐渐消化。此外，购置税将在年底退出，这对下半年车市会有一定刺激作用。因此，对2017年车市5%的增速预测持谨慎乐观态度。
值得一提的是，我国新能源汽车市场6月开始显著放量，彻底告别前几个月的低迷状态。中国汽车工业协会副秘书长许艳华称，今年新能源汽车完成70万辆销量目标问题不大。
数据显示，6月新能源汽车产销量分别为6.5万辆和5.9万辆，同比分别增长43.4%和33.0%。1月至6月，新能源汽车产销分别为21.2万辆和19.5万辆，同比分别增长19.7%和14.4%，与前5个月的增速相比，分别提高8个百分点和6.2个百分点。
此前，受新能源汽车财政补贴标准退坡、推广目录重申、地方补贴政策空白等因素影响，新能源汽车一季度产销同比大幅下滑。随着各项不利因素逐步消除，从5月开始，新能源汽车销量恢复同比正增长，6月增速大幅回升。
目前，我国已是全球最大的新能源汽车市场，2016年销量为50.7万辆，且政府对新能源汽车产业的支持十分坚定。在国务院去年底公布的《十三五国家战略性新兴产业发展规划》中，新能源汽车被列为我国战略性新兴产业，并提出了到2020年实现当年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆新能源汽车的目标。
据业内人士统计，今年上半年，我国已累计出台十余项新能源汽车相关政策，涉及补贴、基础设施、技术研发、智能网联等各个方面。未来，各个层面的新能源汽车相关支持政策还将不断出台。
国信证券报告称，工信部7月初发布了第六批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共包括194家企业的1983款车型。随着新能源补贴新政明朗，下半年补贴目录有望逐月投放，考虑到已下放目录车型进入投产，预计下半年新能源车型将逐渐上量，新能源环比销量有望大幅改善。
海通证券的报告也表示，中国整车厂已具有比较完备的产品线，并在不断加大车型投放力度，预计2017年上市的新能源汽车车型数量超过50款。而新能源汽车供给的全面铺开，将为未来几年的销量增长打下基础。
中信证券分析师陈俊斌认为，新能源汽车补贴目录已实现常态化，新能源汽车积分制度落地在即，预计未来6个月至18个月行业都将处在高景气周期。