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会员注册此举作为铁路服务互联网化、社会化、市场化的一次试水，有望发掘高铁的平台效应，挖掘其平台价值
近日，全国２７个主要高铁客运站推出动车组列车互联网订餐服务。乘客只需轻点手机ＡＰＰ，就能享受到餐车食品或铁路沿途的特色美食，这种多样化、个性化的点餐服务，赢得社会广泛好评。
长期以来，铁路餐饮服务较为封闭，乘客要么自带食品，要么只能选择价格较高、品种较少的“高铁盒饭”。此次，铁路公司打破“封闭式”经营，向社会开放车厢资源，这不仅方便了乘客，提升了高铁的服务水平，也可能为铁路公司带来更多商机。
外卖送上高铁，表面上看，这会影响铁路自家的餐饮生意。但此举作为铁路服务互联网化、社会化、市场化的一次试水，有望发掘高铁的平台效应，挖掘其平台价值。
去年我国高铁运送旅客超过１４亿人次，而且随着新线建设，这一数字仍在增长。针对规模庞大的客流“金矿”，铁路公司以餐饮服务落后痛点为切入口，开放心态引入多种市场主体进入线上线下经营。这有望打造“高铁＋商业”的多种新模式、新业态，为企业创造新的经济增长点。
当消费升级遇上移动互联网普及，开放合作、跨界融合成为商业服务发展的主题。铁路公司放开封闭的餐饮服务，只是其转变观念的第一步，期待其稳步、有序地开放更多服务领域，在提升自身竞争力、增强客户粘度的同时，逐步改变制度僵化、活力不足的“铁老大”形象。
未来谁能开放自己的出行场景，叠加附加服务，让旅行变得更便捷、更有趣，谁就可能在日益激烈的运输市场竞争中占得先机。期待铁路运输部门不断更新自身的增值服务。
新华社北京７月２０日电（新华社记者王炳坤）