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菜农背背篼能否上公交？最近，乐山的网友为此吵得不可开交，持续了半个月。菜农和上班族都在叫苦，公交司机也感到头疼。8月1日，乐山公交总公司干脆试行开通了一班菜农专用车，原则上只允许菜农乘坐。据据乐山市公共交通总公司董事长、总经理李有全介绍，自1日开通“菜农公交”后，目前效果不错，“连续几日，每天都有20多位菜农乘坐。”（8月9日《成都商报》）
进城菜农要赶着进城卖菜，如果错过了时间，既找不到位置好的摊位，还会错过销售高峰期，导致菜卖不掉。但是菜农进城的时间，往往也是市民上班、上学的时间，是交通高峰期，而菜农们连背带挎的装菜背篼，不但更多的挤占了本就拥挤不堪的公交车，而且还容易擦着碰着车里的其他乘客。
这样的状况，让公交公司很为难，如果不让菜农背背篼上车，他们的菜就卖不掉，这显然很不人性化，同时部分市民也就此买不到刚刚采摘的新鲜蔬菜了。而如果允许他们上车，又会引起其他乘客的质疑和反对，毕竟公交车主要是运输人的，而不是运送蔬菜的。为了更好地解决问题，乐山市公交总公司干脆在进行市场调研的基础之上，推出了一班“菜农专用公交车”，为了方便菜农放置蔬菜，公交公司还特意对公交车进行了改造，结果既受到了菜农们的普遍欢迎，同时也得到了市民们的肯定。
在我看来，“菜农专用公交车”的开通，体现了公交公司，或者是有关政府职能部门一种管理上的温度与智慧。尽管公交公司可以以装菜的背篼不能上车为由，拒绝菜农乘坐公交车，但是这样一来，就大大增加了菜农进城卖菜的成本，甚至是断了一些菜农的生计，无疑很不人性化。所以“菜农专用公交车”的开通，首先体现出的一种管理上的温度，当然也是城市的温度。
只有人性化思维还不够，还得有解决问题的魄力和智慧。“菜农专用公交车”，就体现了公交公司的魄力和智慧。有了“菜农专车”，解决了菜农进城买菜难，也解决了交通高峰时市民乘车难，而公交公司不过是增加了车辆和运力，或者是对原有的运力进行更加合理的安排与调度而已。
乐山市的“菜农专用公交车”，也给其他地方政府和职能部门提了一个醒，那就是如何才能有温度，有智慧的解决现实中遇到的问题。除了很多城市都存在的菜农进城，还有民工进城的问题，民工因为工作性质原因，无法随时保持衣服的干净整洁，很多民工有公交座位也不愿意做，而部分市民反而还嫌他们身上脏，那么能否也学习乐山，在每天交通高峰期开通“民工专用公交车”呢？