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谭骥:有些“共享”产品并没有清晰的商业模式

http://www.newdu.com 2017/11/18 经济参考报 佚名 参加讨论

  徐建华:

  我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期。在这样的一个关键时期,必须把发展经济的着力点放在实体经济上,把提高供给体系质量作为主攻方向,显著增强我国经济质量优势。目前,“中国制造”已在世界上声誉鹊起,成为全球制造业的重要一环,但也要清醒地看到,中国只是制造大国而非制造强国,由大到强必须进行提质增效和转型升级。“成也质量、败也质量”,市场的竞争归根结底是质量的竞争,“中国制造”要想完成从大到强的根本性蜕变,就必须始终坚持“质量第一”,推动经济发展实现质量变革,打造我国制造业的质量优势。

  石耀东:

  智能化是中国制造业由大变强的机遇与必由之路,推进智能化变革可以从宏观和微观两个层面来展开:在宏观层面上,需进行系统性框架设计;在微观层面上,自下而上推进网络世界与物理世界的联结,完成价值链的再造与商业模式创新。智能制造的发展使工业经济的形态和体系发生系统性的变化,生产者和消费者的信息不对称将会越来越少,用户的直接体验变得越来越重要。要塑造好的产业生态群落,鼓励创新,培育和发展更完满的价值网络。

  何霞:

  当前,我国制造业发展面临“高端回流”和“中低端分流”的双向挤压,以及国际贸易环境变化的新挑战,亟待通过互联网、大数据及云计算等与制造业的深度融合,推进由制造大国向制造强国升级,迎接新工业革命历史性机遇。“互联网+”制造本质基于全面深度互联,以互联网平台模式与开放生态,实现低成本数据计算和智能化决策,进而消除各个环节信息不对称,实现资源动态配制,可以打破体制机制束缚,变革生产关系,推动制造业的转型升级。

  李平:

  制造业是国民经济主体,是立国之本、兴国之器、强国之基。中国制造业要实现向中国创造转变,形成持续的竞争优势,应在坚定走自主创新之路、充分吸收信息革命的最新成果两个方面下工夫。今年科技部发布的“十三五”科技发展创新规划强化了对《中国制造2025》的科技支撑,积极推动产业结构向中高端迈进,强化制造业创新,重塑制造业竞争新优势,满足我国经济转型升级的战略需求。装备制造企业应加大科研和人才的投入,主动拥抱信息技术,重构制造业技术体系和价值链体系,提高智能化服务水平,努力在制约产业发展的重大关键技术问题上取得突破,掌握更多的核心技术和自主知识产权。

  温彬:

  我国经济社会发展取得的辉煌成就离不开改革开放,金融业发展亦是如此。下阶段,应进一步深化金融领域改革开放,提升金融效率,更好地服务实体经济发展。一是持续推进金融要素价格改革。应简化并取消法定存贷款利率,加快形成基准利率体系,健全利率走廊机制,实现货币政策从数量调控向价格调控转变。二是不断优化金融市场结构。继续加大对证券领域违法犯罪行为的打击力度,切实保护中小投资者利益,同时积极推进股票发行制度改革,适时推出股票发行注册制。三是继续扩大对外开放。以“一带一路”建设为契机,持续推进人民币国际化和资本项目有序开放。四是促进新技术与金融业的融合。打造新金融,这是现代金融本质特征的体现。

  曾金华:

  作为现代财政制度的重要组成部分,税收在国家治理中的作用不言而喻。以营改增为例,这项改革实施五年多来,取得了重要成果,促进企业减税降负,激发市场活力,培育发展新动能,有力推动了供给侧结构性改革。为适应我国社会主要矛盾转化的实际,贯彻新时代新部署,税收制度改革需要加快步伐,用啃“硬骨头”的精神突破重点难点。比如,建立综合与分类相结合的个人所得税制,能够优化国民收入分配格局,保障和改善民生,更好地实现社会公平正义;推进资源税、环保税等“绿色税收”,发挥保护生态环境、促进绿色发展的功能等。

  刘晓忠:

  舆论对现金贷的口诛笔伐,大多数情况与现金贷的“高利贷”化有关。但现金贷业务暴露出的问题,本质上是市场与监管治理如何良性互动的问题。相较于单纯的口诛笔伐及赋予加强管制,更重要的还是要引导建立出一个良性市场秩序。现金贷高利率,与管制成本等非市场交易性成本有一定关系,若能通过搭建起具有透明性担保和防护性保障的市场秩序,降低非市场交易成本,增强现金贷市场的多元化供给和优质供给,营造良性竞争环境,将有助于通过市场手段降低现金贷的成本,提高该业务的服务质量和效率,以更好地满足市场诉求。

  刘燕:

  快递企业与电子商务企业合力前行,极大提高了居民生活的便利程度。然而,与红火的网购形成尴尬对比的是,农村网购过程中的收发货品还存在不少障碍。建议利用当地资源优势和产业布局,把“快递下乡”纳入新农村建设规划,鼓励电商产业园和快递物流园区共同建设,打造服务农业、工业订单生产等个性化定制新模式,发展便民利商新业态,为快递服务提供需求来源。促进快递企业与交通运输部门合作,利用农村运输车辆搭载快件,实现客货运输站点、农资配送点、村邮站和快递服务点“多点合一”。

  谭骥:

  近年来,国内市场一批又一批创业者试图构建新的共享平台,主要围绕着衣食住行等需求突出、资金集中的领域。还有些打着“共享”之名的产品,并没有清晰的商业模式,在入口即流量思维的影响下,商业模式似乎都变得不再重要。当前我国处于经济转型的时期,很多新的需求不断涌现,考验创业者对消费需求的把握以及资本方的长远眼光。资本狂热背后有着各种因素,但从趋势看,只有真正把握需求才能够长期生存,即使是估值几百亿的公司,同样需要面对这一核心问题。

  (本栏目稿件只反映作者个人观点,不代表本报立场)

Tags:谭骥:有些“共享”产品并没有清晰的商业模式  
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