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会员注册因柴油车排放造假丑闻，大众汽车集团前北美高管奥利弗·施密特（Oliver Schmidt）在美国被判处七年监禁和40万美元罚款，这是“排放门”事件发酵至今，大众集团员工遭受的最严厉惩罚。
当被问到对施密特的判决发表评论时，一位大众发言人通过电子邮件发出以下声明：“大众汽车继续配合司法部进行个人行为调查，但对任何个案进行评论是不合适的。”
经济日报-中国经济网综合外电报道，美国当地时间12月7日，因柴油车排放造假事件，大众汽车集团前北美高管奥利弗·施密特（Oliver Schmidt）在美国被判处七年监禁和40万美元罚款，这是“排放门”事件发酵至今，大众集团员工遭受的最严厉惩罚。
现年48岁的施密特在今年8月份承认了两起阴谋欺诈，违反美国“清洁空气法”的重罪指控。地方法院法官肖恩·考克斯（Sean Cox）做出了对施密特的判决。此外，施密特还涉嫌协助和怂恿电汇欺诈，以上三项指控均被认定。
施密特是八位大众汽车北美的前任工程师或高级管理人员之一，他们被控在大众柴油车排放造假中，扮演了“关键先生”的角色。相比之下，与调查人员早期合作的前大众北美工程师詹姆斯·梁，被判处有期徒刑40个月。
在美国地方法院法官的逻辑中，作为大众汽车北美负责环保和排放的技术负责人，施密特的监督和职责至关重要。“他绝对是一个关键人物。”法官说，“在我看来，他是一个掩盖事实真相的重要阴谋者。作为高级管理者，应该去解决问题，而不是隐瞒。”
更为严重的是，法官认为施密特有意误导和欺骗政府官员，积极参与破坏证据，对诚信的经济制度造成犯罪，“攻击和破坏了我们的经济体系基础，对经济体系的信任产生了破坏。”
在判决之前，一个紧张而含泪的施密特公开阅读了一封“悔恨书”，他感谢家人和朋友的支持，并说在等待判决期间一直睡不着觉。他还承认，试图在美国利用自己的私人关系，蒙蔽监管。
经济日报-中国经济网此前曾编译报道，施密特上周曾给考克斯法官致信，承认其在2015年夏季开始了解到“排放造假”。施密特在信中说，他获得了大众管理层和“高级律师”的批准，通过一定的“脚本或谈话要点”，回避和欺瞒调查机构的质询。
“遗憾的是，我同意遵循它，”施密特写道。“事后看来，我应该不理会（大众集团方面）给予的指示”，并承认“大众柴油机有一个失败的排放装置，并已经作弊了近十年。”
2014年4月，施密特被告知西弗吉尼亚大学的独立测试发现，大众柴油车的实际排放量远远超过了联邦标准。
截至目前，大众集团因为柴油车排放造假事件，已造成数十亿美元的损失，该丑闻随后也涉及到大众及其他车企在欧洲的柴油车。当被问到对施密特的判决发表评论时，一位大众发言人通过电子邮件发出以下声明：“大众汽车继续配合司法部进行个人行为调查，但对任何个案进行评论是不合适的。”
今年8月份，大众品牌负责人赫伯特·迪斯（Herbert·Diess）向媒体表示，柴油排放丑闻已成为品牌历史的一部分，每个人都应记住，这是一个非常大的丑闻。（经济日报-中国经济网 黄春棉编辑）
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