现代在电动化上落后于竞争对手三年

　　韩国大林大学汽车工程教授Kim Pil-soo表示，相比其他竞争对手，“现代汽车在电动化上落后大约3年。”

　　据彭博社报道，现代汽车集团在推出电动汽车方面落后于竞争对手，但随着世界各国政府对燃油车的限制，该集团也正在加大对电池动力车的规划。

　　现代集团高级副总裁Lee Ki-sang表示，现代计划在未来8年推出38款新能源汽车，集中绝大部分为电动汽车，包括在2025年之前的5年中推出7款全新车型。

　　目前，现代集团只有现代IONI和起亚Soul两款电动汽车、iX35氢燃料电池汽车及部分插电式混合动力车型。

　　“现代汽车本应该成为电动汽车的领导者之一，但现在却成了一个快速的追随者，”韩国大林大学（Daelim College）汽车工程教授Kim Pil-soo表示，相比其他竞争对手，“现代汽车在电动化上落后大约3年。”

　　在中国的推动下，电动汽车行业发展迅速。大众、戴姆勒、通用以及宝马都已经制定出了远期的电动化战略，并纷纷投资巨额资金从燃油车过渡到电动车。

　　9月份，大众宣布将在2030年在集团的12个品牌中推出300款电动车型，而雷诺-日产-三菱联盟计划在2022年推出20款电池电动车。戴姆勒将在2022年之前推出10款电动车型，而宝马计划在2025年推出至少12款纯电动车型。

　　尽管电池电动车已经成为汽车行业转型的正确方向，但现代仍在押注于氢燃料电池技术的发展。不过，这项技术还尚未在市场上获得更广泛的认可。

　　在全球最大的新能源汽车市场中国，现代已经陷入困境。随着较为严格的双积分政策和各大车企在电动汽车市场之间的竞争，现代汽车能否在中国站稳脚留有重大疑问。