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会员注册对于乐视目前遭遇的种种危机，该大V认为，“他（贾跃亭）分不清法人财产权和个人财产权的关系，为了押注梦想，采用个人承担无限责任的方法，但事实上他没有认真考虑过是否承担得起”。显然，贾跃亭对于法律、规则以及道德底线的践踏，在该大V看来，似乎都可以用“梦想”来开脱了。
刚刚进入2018年，在大洋彼岸的两个展览：CES和北美车展备受瞩目，业界内外纷纷一睹为快。这不，一篇《替你去看看CES，再试乘一下贾跃亭的FF91》的文章，由于蹭了CES和贾跃亭这两大热点，在微信朋友圈有了一定的传播后，也引起人们对该文的注意，下面就是一篇来自网友的文章。
上周末，堪称科技界“春晚”的国际消费电子展（CES） 在拉斯维加斯落下帷幕。这次展会上，来自150个国家的近4000个展商，展出了覆盖28个品类的“黑科技”产品。
为了赶赴这一科技盛宴、“替你去看看CES”，某财经大V不惜忍受着“美国基础设施的落伍”，不辞辛劳地转机、改签……据其自曝，为了赶上航班，“一路小跑，一场虚惊，浑身汗透”；在达拉斯转机时，面对“近500米的长龙”，面对“长龙排的很有序，再心急火燎也按规矩”，亦不忘贬损“若在中国早吵起来干起来了”，但该大V还能不惜屈尊地“恳请工作人员行点方便”。
到了CES后，该大V流水账式地“替你去看看CES”：博世让“至简互联就在你身边”，百度发布了无人驾驶Apollo 2.0以及智能语音交互DuerOS 2.0的最新技术进展，三星发布了智能物联网方面的最新战略，联想也在建设智能生态……到底是一些人口中的“门客”啊，一水儿的跨国公司发布会“赶场子”的节奏，并没有“替你”看到什么“黑科技”或前瞻性的东西。
然而，在把“流水账”和发布会内容洋洋洒洒写了3个章节之后，在文章的最后一部分，该大V却把饱含深情的笔墨，毫无保留地赞美了并没有参加CES展，只是在展馆外的酒店旁、马路上蹭热点的FF91……还作为文章主标题的后半部分……原来，这才是该大V此次CES之行的重点，人家在标题中交代：“再试乘一下贾跃亭的FF91”。
话说某大V为何要不远万里、“一路小跑”地专程去体验FF91呢？尽管他在文章中未做任何说明。不过，遥想2016年12月，乐视爆发资金危机伊始，该大V便发文力挺；还自曝“为了鼓励他，给他发了蒲松龄写的对联，‘有志者事竟成，破釜沉舟，百二秦关终属楚；苦心人天不负，卧薪尝胆，三千越甲可吞吴’”——满满地都是真爱啊！现如今，贾跃亭拒不接受被责令回国履责，并将FF91作为“融资”，作为滞留美国的一大借口，而该大V此行的目的显然是要借着CES的热点，为FF91和贾跃亭扬幡招魂啊！
提及FF91，它在去年的CES上就曾高调首秀，并被贾跃亭描述为颠覆汽车行业的“新物种”。但在专业人士看来，FF91只不过是一辆工程试验车而已。
对于此次试乘的FF91，自称“不懂车”的该大V给了很高的评价：“大轮毂，霸气，也很洋气。‘130Kwh电池+1050马力’的动力配置，在街上加速时，有些向上飘移（原文如此）的动感，还是挺酷的”；并在“请教了零部件厂商和多家汽车媒体的高管”后，又得到“车子造的的确不错，有想象力，大气，性能指标很棒”的第三方评论。
然而，据另一位FF91试乘者公开的一些细节：“车辆刚刚从一个路口右转进入一条直道，正准备加速，轮胎似乎硌到了路边一个硬物，车猛地停了下来，几秒后车内弥漫起一股浓烈的橡胶烧焦的气味。经过车手的短暂调试之后，才重新上路”；此外，还有FF91的试乘者反映，车辆的后车门一度因为机械故障而打不开。
也许如其自述“不懂车”，但并不妨碍该大V对FF91不吝赞美之词。再比如，他对于FF91技术参数的描述：“5.2米长，2米宽”……
根据此前FF官方公布的信息，“FF91为5250x2283x1598毫米的长宽高车身尺寸，轴距更是达到了惊人的3200毫米”，2283毫米的车身宽度远高于其标榜的“同级别”轿车，如奔驰S级和宝马7系等，超过丰田柯斯达等中型客车，与福田欧马可S3等轻卡车型不相上下。如此之宽的车身，一直备受质疑，那么，被写做“2米宽”的FF91难道是该大V现场为其做了“瘦身”？
据该大V在文中透露，“贾跃亭最近找到了新的投资人，第一笔3000万美元的诚意金已经到账，3亿美元融资已经确认。70%的零部件供应商开始恢复合作关系，而之前因欠款冻结了合作”，但对于零部件供应商的具体信息却并未披露。
事实上，自2016年11月起，乐视体育、乐视手机、易到、乐视汽车、乐视网等一系列乐视系公司悉数被卷入“资金断裂”的漩涡，多家供应商便在乐视大厦讨债，有的供应商已经在乐视大厅守候了200多天。据报道，上周，又有一波供应商在乐视大厦里支起帐篷，讨要过年的“救命钱”。
贾跃亭的资金危机非但没有好转，反而愈演愈烈；而其信誉也已跌至谷底，这让汽车零部件供应商如何放心与其合作。真不知，该大V文中的“70%的零部件供应商”姓甚名谁？
最后，对于乐视目前遭遇的种种危机，该大V分析认为，“他（贾跃亭）分不清法人财产权和个人财产权的关系，为了押注梦想，采用个人承担无限责任的方法，但事实上他没有认真考虑过是否承担得起”。显然，贾跃亭对于法律、规则以及道德底线的践踏，在该大V看来，似乎都可以用“梦想”来开脱了。
对于贾跃亭现在的境况，该大V感叹道，“不知道这算不算一种企业家精神，或者怎么定义这种精神，只知道，我们绝大部分人早就松手以求解脱了”。
其实，很多网友的见解是直接且深刻的，在此也不妨引用：
“遵守市场规则和道德+坚守梦想获得的成功因为很难做到，当然被大众尊重。不遵守规则和道德，再坚守梦想也不会赢得真正的尊重。任何时候诚信和规则都是底线”；
“我们都有梦想，但重要的是我们首先要创造能够实现梦想的基础”；
“中国缺乏的不是企业家精神，而是遵守法制的企业家。从造假上市到孤注一掷造车，贾就是个不择手段到底个人目的的骗子”；
“为了所谓的电动车置他人利益不顾，这也算精神？而且现在全球都在造电动车，他这么挂着有何意义？等所谓的FF91实车出来的时候市场上会春笋般涌现更先进的产品，真是可笑”！
如此浅显的道理，对于一个为外界熟知的“有很多大牌朋友，以及他为朋友们写的吹捧文章”，行欲代言自己家乡、言必称“商业文明”的某大V，是不是有点儿揣着明白装糊涂？
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