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会员注册“大通这个牌子我关注好几年了，”老潘说，“我们公司原来用依维柯，所以当年出V80的时候，我就关注这个车了，那时候这种车确实少，就两家在做。”
说起这台大通D90，老潘很是得意。他认为车好就行，他觉得不过度关注品牌出处，是对中国品牌最大的肯定。
老潘，北京人，五十有二。偶然间他的大通D90被与其同住一个小区的记者发现，记者带着些许好奇，敲开了老潘的家门。
老潘身上有着老北京人那股子“爷”的劲儿，有里有面的把记者让进客厅，坐下之后说起玩儿来更加一丝不苟。
“你看见的是我其中一辆车，”老潘点起一支中南海，“我有一台吉姆尼都玩儿坏了，后来照原样儿换了一辆。”老潘对于车的理解就是用来玩儿的，什么都喜欢试试，都喜欢玩儿玩儿。
“我对那种花了呼哨的改装兴趣不大，”老潘说，“车开起来的时候才是玩儿的时候，停在那看着有什么用？”
说起这台大通D90，老潘很是得意。他认为车好就行，他觉得不过度注意品牌出处，是对中国品牌最大的肯定。“大通这个牌子我关注好几年了，”老潘说，“我们公司原来用依维柯，所以当年出V80的时候，我就关注这个车了，那时候这种车确实少，就两家在做。”
不过，玩儿心重的老潘并没有选择V80。“当时有点儿别的事儿，”他说，“一来二去就给忘了，等G10出的时候我就更爱玩儿越野了，就把这事儿忘了。”
2017年8月8日，上汽大通D90上市，六款热门推荐车型价格区间为15.67万至26.38万元，除了大空间、性价比和非承载车身，老潘对于这款车的关注更多的是在于可以定制化。作为上汽大通C2B战略的首款产品，D90提供了多种可供选择的配置，供用户自主选择，确定车辆的个性化配置。
“你看我微信签名写的是‘啥都不会用’，我确实很少琢磨微信怎么用，不过那个后台还是挺好用的。”老潘口中的后台就是在2016年上线的“我行MAXUS”平台上的智能选配器。通过该选配器，购车用户可以直接根据自身实际需求，确定车辆配置。
“我当时就是把能选装的都选上了，玩儿呗！”老潘说，“只是去掉了方向盘加热，用不着，不怕冷。”老潘的车选择了网状前格栅，车标选择了“MAXUS”字母，老玩家个性化的一面展现的淋漓尽致。
老潘选择的大通D90是全地形智能四驱车型，搭载了2.0T发动机。对于提车近两个月的使用情况，他表示车辆各方面都很好，空间、配置很满意，由于一直在城市内代步使用，并没有更多的展现动力的时候。“也没玩儿车上带的智能系统呢，就觉得起步有劲儿，该踩油门儿就踩下去啊，买车就是为了玩儿！”老潘说。
作为一位张口闭口为了“玩儿”而买车的车主，老潘表示将在4月初开着D90去新疆。他说：“去新疆玩一个月，这次我要好好豁一把这车，看看怎么样！”
其实对于最早接触的V80，老潘也没有完全放下，他打算玩儿SUV这个兴头过去之后，就买一台V80改做房车，接着玩儿。“我看大通也出自己的房车了，那个后台也能选配定制，等SUV玩不动了，我就考虑房车。”玩家老潘对自己未来的打算颇为得意。
然而爱玩的老潘不喜欢拍照片，微信头像也是一张普通的风景照。“我就是喜欢自己玩，”老潘对记者说，“你也别给我拍照片了，不自在。”
掐灭了烟，他又回归到了那个低调的玩家。（经济日报-中国经济网 马瀚明）