徐文伟详解华为AI怎么做：3年发展100万AI开发者和合作伙伴

　　经济日报-中国经济网上海10月11日讯 在华为全联接大会的第二天，华为公司董事、战略Marketing总裁徐文伟详解华为AI在全行业场景如何应用落地——通过“平台+AI+行业智慧+生态”赋能各行业，并且计划在3年发展100万AI开发者和合作伙伴。

　　华为昨日重磅发布AI全栈全场景解决方案，到底什么是全栈全场景？徐文伟表示，全场景是指从公有云、私有云的最高性能的AI芯片（256T FLOPS,业界2倍），到边缘计算（摄像头，PC等），到超低功耗（1mw的蓝牙耳机等），智能手机等。是业界唯一覆盖高、中、低全场景，算力跨越几千万倍。“华为独创的达芬奇架构，高、中、低全场景统一架构，一次开发适用于所有场景的部署、迁移、协同，大大提升了软件的效率。”

　　对于行业AI如何落地，徐文伟认为有三个关键点，一是场景是起点，要解决什么问题是首要。二是行业智慧是突破点，要把专家智慧和经验变成AI的技能。三是使用AI的目的是实现价值，AI应用带来商业价值，产业价值和社会价值，同时价值的实现又能回馈补充数据，让AI更聪明。

　　徐文伟表示，AI落地有三大场景，一是海量重复型场景，如图片、图像鉴定，单据审核等；二是专家经验型场景，采用AI辅助提升效率；三是多域协同的场景，也是最复杂的场景，如城市智慧交通系统，现代化制造等。

华为公司董事、战略Marketing总裁徐文伟

　　徐文伟在会上分享了两个华为AI具体应用的案例。当前深圳机场每天航班起降超过1000架次，靠桥率约为70%左右，目标要提高到80%，每天客流量12万人。通过“+AI”，同时进行基础设施的智能化改造，从传统的甘特图手工安排计划到AI的自动化，靠桥率提升到80%，这10%的提升，意味着每年将有400万人，不用坐摆渡车去远机位。项目还在结合人脸识别实现机场一站式通关，旅客排队时间将减少15%。

　　另一个是交通+AI的例子。深圳是全中国车辆密度最高的城市，每公里有510辆车。而华为总部坂田基地，面积是1.5平方公里，每天华为有1万多辆车出入。今年6月份以来，深圳交警选择华为云，在坂田9个路口采用人工智能的技术，根据交通拥堵状况，实时调整交通灯控制策略。简而言之，过去是车看灯，现在是灯看车。结果平均车速提升了15%，节约了十分钟。

　　“这两个案例都需要平台+AI+行业智慧+生态共同打造。华为首先是一家平台公司，通过端、管、云建立的开放平台，结合AI，与生态合作伙伴一起，使能各行各业的数字化转型。”徐文伟表示，华为平台持续保持技术领先，并且保持开放性、公平性，与生态合作伙伴共同打造生态，合作共赢。

　　据悉，该生态包含产业联盟、商业联盟、标准及开源以及开发者的四类生态伙伴，华为坚持开放、合作、共赢的原则，计划3年发展100万AI开发者和合作伙伴。此外，华为推动成立GIO（Global Industry Organization），意在促进行业组织间交流和协同，共同推进各行各业数字化进程。

华为公司董事、战略Marketing总裁徐文伟 

　　“针对AI产业落地中最复杂的多域协同场景，如城市治理，华为云EI城市智能体，通过AI协同云、大数据、物联网、边缘计算等技术，为城市带来全新动力。”华为云BU EI产品部总经理贾永利说。

　　会上，华为还发布了Atlas系列产品，加速AI创新。华为IT产品线副总裁黄瑾表示，Atlas智能计算平台通过模块、板卡、小站、一体机等丰富的产品形态，打造面向端、边、云的全场景AI基础设施方案。作为华为全栈AI解决方案的重要组成部分，Atlas智能计算平台以强大算力助力客户开启AI未来并加速企业智能化进程。

　　“面对汽车智能化的时代趋势，华为MDC移动数据中心通过芯片级的创新能力、平台级的工程能力与完善的开发调测诊断工具链，与汽车行业客户共同使能智能驾驶，引领智能驾驶进入快车道。”黄瑾说。

　　根据预测，到2025年，全球AI市场空间将达到3800亿美金，其中90%来自于企业市场