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会员注册赛纳德将访问日产在横滨的总部，与该公司的高管会面，并更好地了解其日本合作伙伴。“日产首席执行官西川广人急于让赛纳德熟悉日产和联盟的运营，共同优化他们的工作。”日产汽车在一份声明中称。
日本工业部相关负责人周二表示：“法国政府已经告知日本政府可以降低其在日产的持股比例”的新闻报道不实，这与上周法国财政部的公告相类似。至少到目前为止，尚未看到联盟新的变化。
经济日报-中国经济网综合外电报道，根据日本媒体发布的消息，雷诺汽车新任董事长赛纳德（Jean-Dominique Senard）与日产首席执行官西川广人（Hiroto Saikawa）将于本周会面。预计最为重要的议题，就是雷诺-日产联盟前领导人洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）下台后，如何重新构建新的合作伙伴关系。
据了解，赛纳德将访问日产在横滨的总部，与该公司的高管会面，并更好地了解其日本合作伙伴。“日产首席执行官西川广人急于让赛纳德熟悉日产和联盟的运营，共同优化他们的工作。”日产汽车在一份声明中称。
早些时候，西川广人向日本媒体表示，他希望能够平息日产-雷诺的关系，随着戈恩在东京被捕后，过去几个月联盟的关系一直紧张。“首先，我们必须恢复信任，并稳定这种关系。”西川广人说，“我们希望他（赛纳德）更多地了解日产团队。”
据共同社报道称，赛纳德将于2月14日访问日产公司，预计行程为两天。作为轮胎制造商米其林的前任首席执行官，赛纳德于今年1月底加入雷诺公司，并出任董事长一职。联盟前领导人戈恩，因涉嫌金融不端行为而被迫辞去雷诺董事长兼首席执行官职务。
随着日产和雷诺的纷纷表态，戈恩被彻底“抛弃”，其在联盟中目前已无任何职位，后续推进新的合作伙伴关系，至少有两个重要看点。
首先是谁将出任新的联盟领导者。雷诺公司以及法国政府，此前曾提议由赛纳德担任该职务，但遭到了日产公司的“非暴力合作”抵制，后者并未公开赞成或反对。
其次，更为重要的是，日产和雷诺的资本关系，是否会有变化。据了解，二十年前（1999年），雷诺和日产宣布结盟，雷诺持有43.4%的日产股份且有投票权，日产持有15%的雷诺股份但没有投票权；而且根据双方此前的协议，雷诺有权任命日产的董事长、首席运营官以及首席执行官等职位。
从日产方面传递出的信息来看，希望重树联盟的资本关系，降低雷诺在日产中的持股比例，提升日产的独立性和话语权。因为法国政府是雷诺的大股东，如果资本关系变化，将涉及法国政府和日本方面的深度勾兑。
戈恩在日本被指控低报他8年的日产工资，并在全球金融危机期间暂时将个人损失转嫁给汽车制造商的书籍。由于他等待可能在几个月后开始的审判，这位因转向雷诺和日产而被认可的高管仍被拘留。他否认有任何不当行为。
关于雷诺-日产合作伙伴关系未来资本结构的猜测，自从戈恩被捕以来一直是热门话题，戈恩此前曾探索如何在联盟中进一步深化彼此的协作，但被捕让联盟出行了“不可逆转”的改变。
相比之下，以西川广人为代表的日产公司，目前采取“不承诺，不拒绝”的观望策略，西川广人认为现在不是讨论联盟理想结构的时候，尽管他曾表示希望与可能出任日产董事长的赛纳德有密切合作。
据日本新闻报道，日本工业部负责人周二表示：“法国政府已经告知日本政府可以降低其在日产的持股比例”的新闻报道不实，这与上周法国财政部的公告相类似。至少到目前为止，尚未看到联盟新的变化。（经济日报-中国经济网 黄春棉编译）
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