会员登录
会员注册曲煤焦化与珠江源站间的15公里公路，如今路旁花草葱郁，来往车辆井然有序。“公转铁”每1亿吨公里货运量大约能减排7500吨二氧化碳、80吨氮氧化物、4吨颗粒物。（2月14日《人民日报》）
加快推进运输结构调整是以习近平同志为核心的党中央作出的重大决策部署，是打好污染防治攻坚战、打赢蓝天保卫战的重要举措，是实现交通运输高质量发展、加快推进现代综合交通运输体系和交通强国建设的必然要求。2018年10月，国务院办公厅下发《推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)》，要求推进大宗货物运输“公转铁、公转水”，减少公路运输量，增加铁路运输量，到2020年，全国铁路货运量将较2017年增长30%。对铁路货运而言是一次绝佳的发展机遇。
为响应中央打好污染防治攻坚战，特别是打赢蓝天保卫战的决策部署，铁路总公司紧跟步伐，实施《2018-2020年货运增量行动方案》，进一步提升运输能力，降低物流成本，优化产品供给，并制定了详细的时间表、路线图和配套措施，确保全国铁路货运量2020年达到47.9亿吨。
一个不容忽视的事实是，铁路运输单位货物周转的能耗和污染排放量，仅为公路运输的七分之一和十三分之一。然而让客户接受铁路运输这种低耗、环保、安全、可靠的运输方式却不是水到渠成的事情。
近年来，铁路企业为吸引大宗货物“公转铁”，推行“散改集”，同时启用专用线、购置并投入集装箱减少装卸环节，推出“竞争性一口价”手段降低短驳费用，使得货物在运输过程中的损耗大幅降低，既保护了环境，也让装卸过程得到极大的优化。铁路企业发挥自身运输的环保优势，服务大气污染防治行动，为打赢蓝天保卫战贡献的智慧和力量在其释放的诚意中得到极大的彰显。
俗话说“有舍才有得”。“散改集”装卸场和装卸设备更新，，铁路企业降价与增加投入的同时，通过主动帮忙联系盘江公司作为曲煤焦化的货源，既解决了曲煤焦化的买、又解决了盘江公司的卖，还确保了铁路有货可拉。铁路在帮助买主与卖主之间牵线搭桥，最终实现三方共赢的局面，就是近年来铁路企业在市场竞争中，自觉增强服务意识，优化服务产品结构，丰富服务内涵，最终实现增收创效的一个缩影。
以“散改集”为起点，铁路企业和客户的良性互动局面搭建起一个足以支撑绿水青山的钢铁穹顶，而真正的实惠的是人民群众。而牢牢把握和满足人民群众的需要，就是持续推进“公转铁”的实质，也是打赢蓝天保卫战的初衷。