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会员注册高乐认为，看中国的市场，我们还是要从大的方面看。千人汽车保有量、中国经济和市场需求的基本面、与汽车消费密切相关的政策等等……
他说，现在来看，像我们过去所期待的，有一个非常可预期、稳定的市场发展阶段已经不存在了，将来会有很多的不确定性，市场会有很多的问题要去管理。我们不盲目乐观，但是在面临问题和挑战的时候也不必“自己吓唬自己”。
上海车展开幕在即，汽车市场形势严峻。在复杂多变的内外部形势下，如何看待市场走势，怎样判断市场未来。4月8日，经济日报-中国经济网记者有机会采访了宝马大中华区总裁兼首席执行官高乐。
宝马大中华区总裁兼首席执行官高乐
加盟宝马集团已经20年，先后两次来华工作、累计时间近10年的他，对中国的豪华车市场有着非常积极、乐观和向上的见解和看法。
高乐介绍到，从豪华车市场来看，今年前三个月，宝马在市场上的表现是最为强劲的。跟我们的直接竞品相比，我们取得了最好的增幅。一季度，我们的总销量超过16.8万辆，取得了10%以上的增幅。
与几年前相比，这样一个初级的两位数增长也许并不多么夸耀，但高乐认为，看中国的市场，我们还是要从大的方面看。首先是基础数据方面，高乐分析到，在全世界几个主要市场中，千人汽车保有量在发达国家是每千人500辆到700辆，美国达到800辆，德国大概是600辆，而中国现在是100辆。这说明将来中国市场对于出行的需求仍会有较大的增长。
其次是宏观经济层面，高乐谈到，中国经济增幅即便到了5%、6%这样一个看起来跟过去相比不是那么大的增幅，但依然是相当大的增量，这意味着在中国买得起高档产品，买得起豪华车的人群会有大幅度的提升。当然，也会有一些其他因素限制了汽车销售，比如限行、拥堵等，但从整个中国经济和市场需求的基本面来看，抵消掉这些负面因素绰绰有余，增长动力还是很强劲的。
第三是与汽车消费密切相关的政策层面，他强调，尤其是国家最近出台的一些政策，并不是像过去一样，拿出多么大的数字进行基础设施的投资；而是进行了很多、很广泛的税务改革，像增值税减免3%、个人所得税方面的政策等等。这些一揽子的做法都是针对提升国内的消费能力，扩大内需，针对中小企业、小微企业的发展规划的。我们认为都是一些非常正确的，能够真正给经济带来活力的做法。
高乐说，还有一点我要补充的，这是我个人的印象和观察。在过去12个月之中，我们与不同层面上的国家部委和地方领导有过多次接触，如国家发改委、工信部等部门的领导和北京市、沈阳市等地的领导，他们的个人能力，执行力，以及非常坦诚的沟通方式等，都为我们留下了非常深刻的印象。这些对于我能够非常乐观的看待中国是有重要意义的。
高乐也谈到，当然，我并不是盲目乐观，中国汽车市场还是充满了变数和不确定性。比如去年前3、4个月形势一片大好，到了4、5月份因贸易争端导致了一系列的问题，二季度几乎所有厂家都苦不堪言，但到了年底又突然好起来。他说，现在来看，像我们过去所期待的，有一个非常可预期、稳定的市场发展阶段已经不存在了，将来会有很多的不确定性，市场会有很多的问题要去管理。我们不盲目乐观，但是在面临问题和挑战的时候也不必“自己吓唬自己”。他说，这是一句来自西方的谚语。
最后，高乐与记者分享了“跟豪华市场相关的一个观点”：当社会在发展，个人可支配收入在增加的时候，人们越来越倾向于自主的消费，沉迷于自己喜欢的事情，无论是旅行、美酒、好车，这种消费心理的变化，会向着更高品质的消费升级而变化，对我们豪华车市场是非常有利的。（经济日报-中国经济网记者 张宇星）
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