小巧灵动 配置大不同 试驾全新广汽丰田致炫

　　自两年前丰田雅士利正式更名为致炫以来，其市场表现一直比较平稳，多数稳定在6000-7000辆之间。今年1-7月，致炫的表现不是那么尽如人意，单月销量难破5000辆大关。本次中期改款，新致炫在外观和操控上都有较大提升，一定程度上在细分市场提升了竞争力。

　　作为紧凑型两厢车的常青树，致炫以其经济省油、个性化强被国人接受。而随着汽车金融的发展，私家车的潜在消费者日趋年轻化。新致炫紧紧抓住这一潮流，视觉效果维度不断从“圆润可爱”过度到“凌厉时尚”。本次该款，致炫的视觉上更立体，强调运动、前卫。S-CVT变速箱的应用不仅提升了燃油经济性，也更加符合当今市场潮流。6.98-10.48万的价格与旧款相比有小幅下降，继续主打“家庭第一辆车”的亲民牌。

　　外观改动较大 更加矫捷动感

　　新款致炫前脸改动较大。基于凌厉的KEEN-LOOK语言，新款的“X型”被突出强调，给人十分年轻化的不羁感。进气格栅梯形的斜边向外延伸，与前大灯连为一体，低重心姿态增强了跃动感和冲击力。

　　内饰改动小 大空间是王牌

　　内饰方面，新款致炫沿用旧款“丝巾扣”式设计，中控台布局与旧款车型基本一致，中控台材质改用了钢琴烤漆面板，由金属质感的电镀饰条包裹，表面处理更为考究。 

　　非常值得一提的是，新车标配了VSC车身稳定控制系统、牵引力控制系统（TRC）、HAC上坡辅助系统等丰富的安全配置，完全弥补了之前的安全短板，这一点非常类似于今年7月上市的新荣放。同时TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统也成为全系标配。新致炫的操控配置在同级中处于领先，看齐竞品车型本田飞度。 

　　全新致炫的轴距依然是2550mm，在同级别车型中空间占优。对于身高165cm的体验者而言，前排驾驶空间表现出色，头部腿部均有余量。后排空间的表现也超出预期，无论是头部空间还是膝部空间都非常舒适。后排的平地板设计也提升了乘客舒适度。