连徐高铁开工 苏北“铁三角”渐成合围之势

　　中国经济网南京11月7日讯（记者 薛海燕 吴爱梅）11月5日，连徐高铁正式开工。这是江苏“十三五”开工建设的第一条重大铁路项目，全长180.03公里，总投资281.7亿元。

　　连徐高铁东起连云港市，西至徐州市，设计速度目标值350公里/小时，建设工期3.5年，预计2020年初通车。目前，从连云港到徐州铁路出行时间约3个小时，高速公路出行时间需要2.5小时；从连云港到南京，铁路出行时间需要7个小时，高速公路出行时间需要4个小时。项目通车，连云港到徐州只需1个小时，到南京只需2个小时。

　　连徐高铁是国家“八纵八横”高速铁路通道的重要组成部分，是沟通横向陆桥通道与纵向沿海通道的关键区段，辐射范围覆盖“丝绸之路经济带”和“21世纪上海丝绸之路”的交汇区域，该项目建设将进一步拓展“一带一路”东部交通廊道，实现新欧亚大陆桥头堡连云港及沿线地区与中西部乃至中亚地区紧密的对接。

　　在江苏铁路版图中，连徐高铁也是非常关键一环。连徐高铁东接在建的连盐铁路和连镇铁路，西连在建的徐盐铁路，并将与规划纵贯苏北腹地的合宿新铁路、淮安新沂铁路，围合形成苏北路网“铁三角”。预计项目建成后苏北路网总里程达2000公里，全省占比由35%提升至45%，其中高速铁路达到863公里，全省占比由6.5%升至41.6%，苏北路网密度达到381公里/万平方公里。