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旧方法：俯冲后拉升
当今飞行员的起飞降落剖面图，线路千差万别。飞行员在准备着陆时，会执行一套“俯冲─加速”操作，即在驶向跑道时，轮番减速和加速。这种降落方法效率极低，白白消耗燃料并释放温室气体，就如同汽车司机反复突然加速和猛踩刹车一样。
新方法：设定后不管
在延时图像中，Naverus 的卫星精确制导飞行线路就像是一条条相互独立的管道。飞行员的飞行路线相差绝不会超过 18 米─只有波音 737 翼展的一半─使得空中交管员可以增加到港航班的数量。此外，GPS 制导使得飞行员在着陆时使用他们所谓的“慢车推力下降法”。在乘务员让乘客“关上 iPod”之前，飞行员就可以关小油门，经过一条长长的弧形轨迹，滑向跑道。