春风得意马蹄疾 试驾全新哈弗H6

　　用“春风得意”来形容如今的哈弗H6再合适不过。哈弗H6长久以来把持着SUV市场的头把交椅。遥遥领先的销量证明了哈弗H6不俗的产品实力以及对消费需求的清晰把握。也恰好在今年春天，哈弗H6迎来换代产品。看点十足的全新哈弗H6更加物超所值。

　　显然，哈弗H6很懂“物竞天择、适者生存”这句话。全新哈弗H6在原本产品力的基础上，在动力、安全性和配置等方面有了明显的进化。进化之后，哈弗H6在同级别车型中更是难逢敌手，极有可能超越之前在市场中的表现。

　　全新哈弗H6分为红标和蓝标版，在外观上，这两款车有明显区别。红标版哈弗H6格栅面积更大，注重豪华感与大气感的塑造。蓝标版哈弗H6采用六边形进气格栅，其大灯风格也有所不同，整体外观更加运动，比较适合年轻消费者。不同风格满足了不同的审美需求，总有一款能打动你的心。

　　此次试驾车型为蓝标版哈弗H6。相比现款车型，全新哈弗H6将车体进行了加宽，使得整体的视觉感受更加饱满。进气格栅与大灯紧密相连，处于同一水平线，规矩之中又有突破陈规之感。引擎盖上的线条十分流畅。侧面来看，腰线没有过多的提拉。而轮毂则为哈弗H6加分不少，造型独特，带来更多年轻气息。尾部造型十分简洁，用镀铬条将尾灯相连。“HAVAL”标识比较醒目，双排气尾管气势十足。

　　相比起外观，进入车内则更能够感受到哈弗H6的诚意。弧形中控台的设计颇具美感，所营造的豪华感扑面而来。对于内饰的做工，哈弗H6也下足了功夫，其精细度在自主车型中名列前茅。整体用料比较考究，金属饰板对内饰质感的提升有立竿见影的作用。

　　9英寸液晶显示屏镶嵌于其中，有些浑然天成的意味。并且，液晶屏的分辨率极高，触感灵敏，相比起同级别车型优势尽显。挡杆及周边区域的棱角都很分明，质感十足。电子手刹按键及驾驶模式选择按键设计上的小细节很得人心，且磨砂的按键无论是操作还是观感都十分舒心。

　　四幅式方向盘握在手中稍稍显得有些肥。习惯之后，这种感觉便逐渐消失。操作过程中，手与方向盘的摩擦力适中。转向时，方向盘不重也不轻，有较好的操作体验。

　　仪表盘字迹清晰，显得很有档次。驾驶过程中，色调简单的仪表盘不易引起视觉疲劳。同时，仪表盘中部的显示屏能显示车辆的各项信息。在试驾的所有车型中，部分车型还配备了全液晶仪表盘，运动气息更加浓郁。棕色真皮座椅拥有较高的舒适性，整体质感也很强。此外，全新哈弗H6还拥有全景天窗，使驾乘体验再上一个档次。

　　车身的加宽使全新哈弗H6的横向空间更加宽阔。全新哈弗H6的车身尺寸为4600毫米、1860毫米和1720毫米，轴距为2680毫米。前排驾驶乘坐时，头部及腿部空间都有宽敞之感。后排乘坐空间更为充裕，腿部能够得到很好地放松。增大了横向空间后，后排在3人乘坐的情况也不会显得过于拥挤。后排座椅可按比例放倒，后备厢空间能得到进一步扩充，日常使用基本不再话下。车内多处储物格的实用性也比较强。

　　动力算是全新哈弗H6最为明显的进化点。全新哈弗H6搭载了2.0GDIT缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为145kw，最大扭矩为315N·m。除此之外，车辆还提供1.3GDIT发动机可供选择，主攻家用市场，燃油经济性较好。本次试驾车辆搭载2.0T发动机。启动之初，发动机所供给的动力能让车辆拥有不错的提速性能。而到了中高速阶段，发动机的动力输出仍然强劲，在高速公路上可放心超车。此外，全新哈弗H6拥有三种驾驶模式可选择，分别为标准、经济和运动。不同模式下，整车在动力性能上有不同偏重。

　　而这辆车的换挡平顺性则更值得称赞。与两款发动机匹配的是7速湿式自动变速器。行进过程中，车辆没有出现卡顿现象。变速器优良的表现相比竞品车型要好很多。此外，全新哈弗H6上所搭载的自动启停系统使用体验极佳。在很多车型上，自动启停系统使用起来总会出现突兀感。而全新哈弗H6却能将发动机启动时的抖动控制在十分微小的水平。

　　全新哈弗H6更加强调安全性，多方位的安全呵护被称之为“铠甲安全系统”。多项安全配置必不可少。全新哈弗H6搭载了HDC下坡辅助、HHC上坡辅助、车道偏离预警、并线辅助、右侧盲区检测等系统。

　　编辑点评：

　　在试驾全新哈弗H6后，我对这款车的印象大为改观。在整个体验过程中，我已经不把哈弗H6看作是自主品牌车型。无论是动力、操控，还是制造工艺，都令人惊讶不已。随着时间的流逝，哈弗H6的产品力变得更强。而不变的是哈弗H6对市场和消费者心理的把握。市场和消费者需要什么车，哈弗H6就将变成什么样。全新哈弗H6即将于本月举行的上海车展正式上市。其价格想必也不会让各位失望。（中国经济网 记者谢源）

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