2017年中国新能源汽车发展论坛落地“汽车城”如皋

　　经济日报-中国经济网12月8日讯（记者 郭跃）昨日，由《中国汽车报》社主办、江苏如皋经济技术开发区协办的“2017年中国新能源汽车发展论坛暨第十四届全国百家优秀汽车零部件供应商颁奖典礼”在江苏如皋顺利举行。论坛汇聚了众多业内领导、专家，并对汽车智能、互联、创新等方面进行了精彩演说；同时，已走过14载的“全国百家优秀汽车零部件供应商”评选活动也同场展开。

活动现场 郭跃摄

　　论坛首先由中国能源汽车传播集团有限公司董事长、《中国汽车报》社社长何伟致开幕词，他表示，“全国百家优秀汽车零部件供应商”评选已不仅是传统意义上的一个评选活动，而已发展成一个描绘行业发展新趋势、见证产业新标杆的品牌活动，同期举办的主题论坛更是对行业热点问题的梳理和分析。

中国能源汽车传播集团有限公司董事长、《中国汽车报》社社长何伟致开幕词 郭跃摄

　　何伟还强调，“当前中国优秀汽车零部件企业展现出三大转变，一是中国零部件企业实现了从企业品牌宣传，到品牌引领的意识转变；二是实现了从做国内领先的精、专供应商，到走向全球、做国际技术领先企业的目标转变；三是从提升企业利润、员工收入，到承担产业技术创新担子的责任转变。”

　　继而进入的嘉宾主题演讲环节中，多位行业专家分别通过不同视角对中国汽车产业中存在的问题与机遇，进行了深入的剖析和讨论。

中国机械工业联合会执行副会长陈斌 郭跃摄

　　中国机械工业联合会执行副会长陈斌表示，中国汽车产业在近20年才真正发展起来，自主品牌逐渐成长，从历史发展来看，中国汽车零部件体系经历了两个重要阶段，其一是1992年-2000年之后，合资整车品牌国产化拉动国内零部件体系的成长和建立，其二是2009年-2017年，自主品牌整车快速发展带动了自主汽车零部件体系的成长和规模化发展。未来，谁能实现整车制造与零部件体系的充分融合，谁就能走向世界。同时，陈斌还指出，“今天，中国汽车零部件仍面临融合发展不够、创新意识不强的问题，材料技术、控制系统技术、生产设备和检测系统技术仍要提升。”

如皋经济技术开发区党工委委员、管委会副主任杨飞 郭跃摄

　　如皋经济技术开发区党工委委员、管委会副主任杨飞则发表了“打造新引擎拥抱新时代”主题演讲。他说，近年来，如皋新能源汽车产业，从无到有，发展迅速，势头强劲，总体上看呈现出产业集聚发展、产业增长迅猛、氢能产业业内领跑、影响力持续攀升、产业发展赢得领导关注等特点。从2009年确定了致力培植新能源汽车这一新兴产业至今天已是八载春秋，在这8年里，如皋经济技术开发区主要做法与体会有：谋定发展方向，坚持久久为功；找准突破点，提升培育水平；抢占制高点，精准发力氢能；政府积极作为，构建产业生态。他表示，将举全市全区之力，将新能源汽车产业打造成类似无锡的物联网、苏州的纳米科技、昆山的小核酸以及常州的石墨烯那样的地标性产业、引领性产业，建设“中国最具竞争力新能源汽车产业基地”。

清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副主任、清华汽车工程开发研究院常务副院长宋健 郭跃摄

　　清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副主任、清华汽车工程开发研究院常务副院长宋健表示，“无人驾驶技术的研发是没有问题的，但是提应用还太早了。最近有报道说深圳有4辆无人驾驶公交车在公交线路上行驶，我觉得是非常不严肃的事情，从科学的角度来讲，我不赞成。” 宋健还介绍，现在的环境感知技术只能感知到路面的凸起，尚不能识别路面的凹陷。而对凸起的识别一般也是以10公分为界，10公分以下的小突起也无法准确感知。“这就是为什么下雨、下雪、大雾天气，航班常常延误，连飞机跑道这样简单的路况都难以实现无人驾驶，更何况现实生活中千差万别的复杂路况了。尤其高速行驶中的路面识别，更是难上加难。”宋健预测，当某一项先进的感知技术出现能够打破目前的僵局，使飞行领域可以真正实现无人驾驶，飞机飞行不再受雨雪大雾天气的影响时，才有希望再将这项技术移植到汽车上，而这个过程可能会需要30年。

清华大学汽车工程系教授、电动汽车研究室主任陈全世 郭跃摄

　　 清华大学汽车工程系教授、电动汽车研究室主任陈全世指出，随着国家能源与环保的双重压力，以及汽车产业作为国民经济的支柱性产业，在政府的产业政策支持下，汽车工业是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量，我国新能源汽车和智能网联汽车也有望成为抢占先机、赶超发展的突破口。而对于新能源汽车的发展，陈全世教授认为，对于优秀企业给予补贴，对于违规的企业也将给予惩罚。

颁奖现场 郭跃摄

　　接下来进行的“第十四届全国百家优秀汽车零部件供应商颁奖典礼”则将活动推向高潮。如皋经济技术开发区党工委副书记马金华说：“百家零部件评选活动及论坛进一步拉近行业协会、高等院校、专家学者与企业之间的距离，我们将以此为契机不断完善资源共享、技术支持、平台打造等产业服务，着力推动节能与新能源汽车产业快速发展，培育经济绿色增长新引擎。”

　　据悉，如皋现已拥有新能源汽车整车企业6家，产品覆盖新能源商用车、乘用车和专用车等各类车型，动力方式有传统内燃机动力、混合动力、纯电动以及氢燃料动力系统。预计“十三五”期末，如皋新能源整车年产能达80万辆，产业总产值超千亿元。

　　同时，为了顺应行业发展新趋势，“第十四届全国百家优秀汽车零部件供应商”评选活动从评选准则、组别设置进行了相应的调整。本届评选组别包括优秀传动系统供应商、优秀行驶系统供应商、优秀车身附件与通用件供应商、优秀发动机供应商、优秀发动机配件供应商、优秀制动系统供应商、优秀转向系统供应商、优秀电子电器供应商、优秀新能源汽车零部件供应商、优秀技术创新供应商、优秀国际零部件供应商、优秀大集团零部件供应商等12个组别。

　　在这次评选活动的组别设置中，优秀大集团零部件供应商成为a一个亮点，评委专家对这些集团化企业的管理运作十分关注。另一方面，组别设置中的优秀技术创新供应商与优秀新能源汽车零部件供应商同样值得关注，积极响应当前新能源汽车“三电”技术、智能网联、无人驾驶以及创新技术的发展趋势。

中国能源汽车传播集团有限公司副总裁、《中国汽车报》社有限公司总经理辛宁 郭跃摄

　　最后，论坛现场活动在中国能源汽车传播集团有限公司副总裁、《中国汽车报》社有限公司总经理辛宁的总结发言中结束。他表示，一天的交流和讨论可以总结为三个关键词，一是信心，这种信心来自中国汽车市场规模和用户需求变化，来自新能源汽车发展趋势下，行业政策的积极干预和支持，来自传统技术创新和新兴技术带来的难得机遇；二是趋势，在智能化时代，汽车成为超前技术的导入产品，汽车产业技术超前度已经超过其他产业，零部件企业要围绕智能发展趋势确定长期战略；三是转型，传统零部件企业转型的任务非常艰巨，要转变观念，从工业思维模式向互联网、大数据思维模式转变，立足传统，建立创新理念，提高创新能力，找到市场空白点、技术爆发点，抓住新产业机会才能实现最终突破。

　　辛宁说：“未来影响世界发展的变量非常多，我们已经进入了全新的不确定性的时代，这个时代给具有前瞻性的企业家创造了无限的想象和发展空间，而跟不上的企业将会被淘汰。”他期待“百家”零部件企业勇于接受挑战，加强整合集成、协同发展的能力，在已经迈进的变革时代找到出路，获得领先。

如皋开发区内众多的汽车产业配套项目 郭跃摄

　　现场活动结束后，参会嘉宾还在工作人员的带领下，参观了如皋开发区内众多的汽车产业配套项目，以更实际地了解如皋在汽车产业发展方面的进展。