新建成（都）贵（阳）高铁今日全线首次铺轨

　　经济日报-中国经济网乐山1月5日讯（记者 刘畅） 1月5日上午，在位于四川省乐山市境内的新建成都至贵阳高速铁路魏家湾中桥的桥头位置，中铁四局集团WZ-500型长轨无砟铺轨机顺利铺下全线第一对500米长钢轨，标志着成贵高铁正式进入铺轨施工阶段。成贵高铁预计2019年年底全线开通运营。

　　据悉，成贵高铁起于成都市，途经乐山市、眉山市、宜宾市、昭通市、毕节市，止于贵阳市，连接西成高铁、渝贵铁路、贵广高铁、沪昆高铁，与之形成四川乃至西北地区通往珠三角、长三角、华南、华东、东南等沿海地区的快速大通道。成贵高铁为新建客运专线，全长约632.6公里，其中成都东站至乐山站区段已于2014年12月正式投入运营。该工程设计时速为250km/h，被称为“世界第一条山区高速铁路”，是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。目前，成都到贵阳的直达列车最快也要13小时11分钟，成贵高铁的建设运营能够把这两座西南客运中心之间的路程缩短至3小时，届时沿线3600多万人口将因此获益。

　　作为参建单位，中铁四局八分公司主要负责成贵高铁四川段铺轨任务，需完成正线铺轨508.16km，站线铺轨24.35km、道岔铺设45组以及乐山站铺轨基地筹建等施工任务。其中，由该公司负责铺轨的乐山至兴文石海站区间线路将作为250公里/小时“复兴号”动车组试验段，用于收集运行数据，以便研究制定“复兴号”动车组定型生产的中国标准。

　　面对严峻的工期目标和任务，施工单位自2017年8月14日开始浇筑第一组高速无砟道岔底座板以来，中铁四局项目部不断增加人员和工机具投入，合理组织施工，强化现场管控，道岔施工进度不断加快；同时加快了机车、焊机、铺轨机、平板车等大型铺轨设备的进场速度，全面推进铺轨准备工作，为此次全线首铺的顺利实现奠定了基础。