雄安新区给中国汽车产业带来新机遇

　　4月1日，雄安新区横空出世。惊闻这一消息的炒房人夜不能寐，从各地连夜启程，奔往雄安抢房。清明节小长假，微信圈中满眼也是炒房买房的各种最新消息。

　　出于职业的习惯，别人关心的是房子，我关心的是车子。这两天，我一直在想，雄安新区的兴建，将会给中国汽车市场带来怎样的影响？

　　第一，对商用车，特别是载重车是大大的利好。要建设一个与深圳特区、浦东新区比肩的新区，第一件要做的事就是大兴土木，修路、架桥、盖房子。这样宏大工程的建设不是一两年，而是许多年；不是一个地方，而是一大片区域。去年底，随着各地基建项目建设的加速，已过了七年之久苦日子的商用车迎来了久违的暖阳，如今，京津冀大地上传来了振奋人心的消息，这给转暖的商用车市场带来了持续的热量。

　　第二，对乘用车来说是长期利好。一方面，新区的建设会增加这一区域或周边区域的经济活跃度，原来这一经济不发达地区人们的腰包会迅速地鼓起来，汽车消费要求乃至高档车、豪华车的消费需求会迅速增加；另一方面，今后随着首都一部分功能疏散到新区，“双城”生活将成为相当一部分人的常态，这一部分高消费能力人群的新购车需求也会顺势而生。

　　第三，对二手车市场是一个不小的利空。过去，这些地方是不发达地区，北京和天津的二手车经销商会将一部分二手车倒腾到这些地方，下一步这种做法可能就不能持续下去了。毕竟现在已是新区，环保要求也会与首都看齐，不会再有两个标准。

　　第四，对新能源汽车可能是个新机遇。作为一个新区，不可能不发展产业，而新能源汽车是高科技的绿色产业，也是一个有着无穷创新创业机会的产业，其可能会成为新区发展产业中的首选之一。如果真是如此，新区成为北方新能源汽车的生产基地不是没有可能。而且，新区起步就有可能成为新能源汽车或智能汽车运行的示范基地，因为这是面向未来破除城市交通拥堵的发展方向。

　　雄安新区的兴建，将会给正在转型中的中国汽车产业带来新的机遇，不仅仅是上面所说的市场机遇，而且还有体制与机制创新的机遇，这对于国有企业占据主导地位的中国汽车产业来说，尤其难得。