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机票“捆绑搭售”折射票务代理困境

http://www.newdu.com 2018/1/30 东方网 张西流 参加讨论

  近年来,在线旅游网站捆绑销售的问题屡屡曝光。国内知名旅游网站——携程网被爆出其机票、酒店、高铁等预定业务存在“捆绑式”销售的行为,即给你原本预定的票上再添加一些“额外”的服务,比如一些优惠券、vip服务等,与票务捆绑式销售。造成大多数用户购买了不需要的“额外”消费。(1月28日新华社)

  事实上,出现机票“捆绑搭售”现象,主要症结在于航空公司调整了票务代理政策——取消机票代理费,加收机票服务费。殊不知,票务代理政策调整的背后,却暗藏着很大的玄机:过去的机票代理费,是由航空公司承担的;如今的机票服务票,则由消费者直接埋单。既然是机票服务票,票务代理平台为了增加服务收入,就可以“搭售”接送机、酒店优惠券、保险、贵宾休息室等服务项目,并美其名曰“提供增值服务”。正因为如此,有超过一半的票务代理平台,均存在机票“捆绑搭售”行为。

  众所周知,机票代理费变身机票服务费之后,对于航空公司来说,等于取消了雇佣票务代理平台所需的人力成本;而对于票务代理平台来说,收入非但不会减少,反而因为有了“收取30至60元服务费”或“按照票面价格收费3%至10%的服务费”等灵活操作空间,更有机票“捆绑搭售”的自由空间,收入将会大增。苦就苦了消费者,买一张机票,将会额外付出少则几十元、多则几百元的费用。

  问题是,取消机票代理费,加收机票服务费,本身就不合理。航空公司雇佣票务代理平台,是一种营销模式,目的是为了增加机票销售网点,方便消费者就近购票。既然航空公司雇佣票务代理平台,就应该向其支付机票代理费,这是必不可少的经营成本。事实上,雇佣票务代理平台,航空公司的经济效益和社会效益,显然远远大于经营成本。相反,取消机票代理费,加收机票服务费,等于是航空公司将这项经营成本,转嫁给了消费者。

  可见,机票“捆绑搭售”,折射票务代理困境。这显然值得航空公司反思。事实上,早在去年8月,针对机票“捆绑搭售”现象,民航局就进行了清理整治,明确规定禁止机票搭售,不得以默认选项方式出售机票以外产品。这就要求,航空公司应进一步加强票务管理,规范票务代理平台的服务行为,严格禁止机票“捆绑搭售”行为,并提高机票的可及性。同时,对于票务代理平台提供的增值服务,关键是收费要公开透明,让消费者自主选择,明明白白消费。特别是,应关注票务代理平台的服务价值,恢复机票代理费,让其可持续发展,更好地服务消费者。

Tags:机票“捆绑搭售”折射票务代理困境  
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