修“断头路”既要提速更要保质量

　　报载，信和路连接友谊大道、团结大道，南端是地铁4号线工业四路站，北端两侧有东方雅园、东方花园、东方红花园、现代花园4个大型小区。近期，多位市民反映，信和路(北洋桥路～团结大道)段400多米的路，从规划到开工建设，快三年了，仍没有修通的迹象，周边居民出行深受影响。（见4月24日的《武汉晚报》）

　　420米的路修了3年都没有修通，等于是修“断头路”，这自然要求有关部门既要提速更要保质量，早日把路修通，让居民满意。毕竟，420米的路修了3年，还学没有修好，比蚂蚁爬行还要慢，是该提速了。但光提速还不行，还必须保障路的工程质量。不然，修了再坏，坏了再修，都是一种浪费，同样让居民不满。

　　也许这段路修不修通，算不了什么，但这段路关乎居民出行问题，并非小事。而解决民生问题是每个政府部门的职责，民生问题关乎老百姓的切身利益，群众利益无小事。凡是涉及老百姓的切身利益和实际困难的事情，再小也要竭尽全力去办。毕竟，“大”与“小”是一种的辩证关系。没有“小事”，哪来的“大事”？连“小事”都不去做的人，能够做大事业吗？只有养成把“小事”做好的习惯，培养善做“小事”的严谨作风，“大事”才能做得更好。从这个角度上讲，对于这种小事，再“小”也是大事，理应办好。否则，民怨沉积必然会越来越深越重，自然会影响干群关系，不利于和谐社会的建设。

　　何况，要想富，先修路。修道路，不仅是一项公益事业，也是一项惠民工程。把这项工程做好了，就会成为联络民众情感的纽带、惠及民众的桥梁。从这个方面讲，修路应该有一种“修路的民族精神”，真正对自己所修的路负责，对人民群众负责，对国家负责。毕竟，修路，不仅是个技术活，更是个良心活；良心比技术还重要，一旦良心缺失了，技术再高超，质量也会大打折扣。

　　其实，公共道路既然是公共产品，让公共道路真正姓“公”，成为“顺心路”，才能成为党和政府与人民群众的“连心路”。百年大计，质量为本。科学设计、合理的工期、合格的原材料不仅是保证工程质量的前提，而且也是安全生产的保证。按照现行的设计与施工技术，还原工程真实质量完全没问题。关键是有关建设者和监管者有没有一种“修路的民族精神”，有，才能无愧于人民，无愧于社会，无愧于国家，否则，导致的“劣币驱逐良币”的“修路游戏”还会波及更广，危害更大，更让人纠结。