“夺命路”的背后是懒政怠政

　　漫画/王成喜

　　283省道从河北沧州市往东延伸，先后穿过沧县旧州镇北关村、东关村、强庄子村。据了解，北关桥至强庄子桥近5公里的路段近11年来，已夺去东关村等三个村近50人的生命。这段路为何事故高发？近日，记者对北关桥至东关大桥路段探访时发现，该路段约3公里，除西端北关桥西侧有一处红绿灯外，往东直到东关大桥东侧的20余个路口，均无红绿灯和人行横道。（7月4日《京华时报》）

　　不到5公里的路段，11年撞死近50人，可谓是不折不扣的“夺命路”。可让人诧异的是，面对这条“夺命路”，相关部门一直无动于衷。而按兵不动的原因，据当地交管部门回复，是因为“县里无权在省道上设置红绿灯，需通过沧州市请示河北省交通管理部门，批准后才能安装”。

　　这样的答复，看起来有理有据，但实际上却经不起推敲。县里无权设置红绿灯没错，但这和不能设置红绿灯是两个概念。只要如实向上级反映夺命路段的情况，积极争取，设置红绿灯的请求一定能够得到批准。“无权”不是无为的理由。相关部门反复强调“没权限”，恐怕是给自己的懒政怠政找借口而已。

　　“夺命路”之所以要命，根本原因还是管理的缺心与无视。相关部门只要稍微用心，这样的事故定然大大减少。试想，假若相关部门及时设置过街天桥、地道等，道路安全状况会不会改善？假若相关部门严格执法，对超速、违停、压黄线等违规行为“零容忍”，这段路还有那么要命吗？

　　有网友吐槽：“假若要建的是收费站，设立红绿灯恐怕就不是个事。”这反映了现实中的一种倾向——假若无利可图，有些部门就“没权限”、就和你讲原则。假若有好处，这些部门就精神抖擞，甚至不惜越权违法。而这两种倾向的背后，只有一个问题：缺乏为民服务的宗旨意识。

　　目前当地相关部门已经表态，设减速带，在重要路口安装黄闪灯，在学生上学、放学的路口增设警力，已经向省级部门提出增设红绿灯申请。相信不久之后，“夺命路”将不再夺命。但问题显然不能就此而止。“夺命路”之所以出现，根在相关部门宗旨意识荒芜。只有心里真正装下群众，“夺命路”问题才会迎刃而解。否则，它可能会以新的形式、新的载体，再次出现！因此，相关部门更要以根治“夺命路”为契机，反思自己、寻找不足。