“借道费”是大学开放度的一个剪影

　　7月初，强降雨造成武汉光谷和南湖区域严重内涝，周边居民只能开车从附近高校内借道绕行。不过几分钟，却被以不是“同门进出”为由收取了停车费。近日，湖北省物价局调查认定，武汉职业技术学院、武汉理工大学南湖校区对绕行车辆违规收取停车费，两校分别处以最高200万元、最高50万元的罚款。（7月26日央广）

　　湖北省物价局在对两高校处以顶格的罚款，我相信，每一个读过这则新闻的人，也会充满愤怒感。这两所高校不仅“价格违规”，也是洪涝灾害中极端自私心理的体现，理当被严格处罚。

　　两校被重罚，之所以不值得同情，还有一个原因在于，这很可能不是两所高校的偶然为之，而是它们极端封闭管理方式的惯性流露。洪涝灾害之中，周边居民不过是开车从校园内借道绕行，穿行也不过几分钟，却被高校以不是“同门进出”为由收取了停车费。尤其是武汉职业技术学院，在被物价部门两次提醒告诫后，仍在继续违规收费。如此程度上，与其说“借道费”是一次狭隘灾难意识的体现，不如说它更是大学开放度的一个剪影。

　　关于大学开放度，这是一个曾被无数次讨论的公共话题，一些基本的常识也早被厘清。譬如，从性质而论，当下我国的绝大部分高校都是公立学校，作为社会的公共资源，理当向所有纳税人开放；譬如，从现实趋势而言，去除大学与社会之间的围墙，让高校资源被公众所共享，这是开放社会的必然要求，也是现代开放的大学的必然要求；再譬如，大学开放校园看似让渡了部分自由权，却获得了和社会交流、互动的机会，最大的受益者只会是高校，而非其他。

　　洪涝之中，大学仍在对进校车辆收取“借道费”，这是一种看得见的冷漠。在冷漠之外，它让人不仅看到城堡化的大学，更看到功利化的大学。关于大学，关于大学的开放性，有一句话公众耳熟能详：大学应该无围墙，它的另一种现实表述不妨是，大学眼中应该无“借道”。大学应当如何对社会开放，对许多高校而言，这仍是一个艰难的命题。