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日前，北京、上海等地相继出台“禁令”，禁止这些车上路行驶。在厦门，电动滑板车和平衡车同样不允许上路，否则将被处以500元罚款。（9月5日《海西晨报》）
在很多城市，电动滑板车和平衡车此类小型代步工具打通了“最后一公里”的问题，不仅方便了交通出行，还能尽显炫酷，成为不少年轻人的选择。然而，这一新兴事物一缺乏标准二缺乏规范，必然方便与隐患并存。
其一，如果任其在人行道骑行，其每小时超过20公里的时速，加上制动性能不佳必然对行人造成威胁。其二，电动滑板和平衡车不属于机动车，更不能在机动车道行驶，否则凭借其“身形”灵活的特点胡乱穿行，容易引发交通事故。所以，从现有的道路条件和相关规定来说，电动滑板车和平衡车是不适合作为上路行驶的正式“交通工具”的。
然而，一个轮子一块板，代驾司机，年轻上班族都比较热衷，在于它的确能解决一些出行难题，但如果质量没有标准、标准没有规范、时速没有限制等等，电动滑板车和平衡车上路就是隐患。从媒体报道的一些电动滑板车和平衡车引发的事故来看，其威胁性并不是危言耸听。
在国家层面的相关标准尚未出台之前，为减少风险，一些城市出台了相关禁令，并对违法者处以罚款，而相对于其他城市数十元的罚款来说，厦门交警对其按照“驾驶无牌车辆上路”进行处罚，罚款500元，可谓更有震慑力。但毕竟不能以罚代管，遵从“存在即是合理”的原则，也不能对这一新兴事物加以“棒杀”。如果加以规范，比如满足时速的要求、制动性能的要求，在确保安全的前提下，未必不能让其在适合的道路范围内通行。
当然，相比制定标准，从以往管理电动车的相关经验来看，让政策落地也同样重要。总之，不能让无标准、无规矩的电动滑板车和平衡车在无约束的道路上乱滑！