驾考越接近“实战”越有含金量

　　10月1日起，驾考新规正式实施，记者走访成都多家大型驾校获知，学员科目二通过率变化不大，但科目三通过率下降较大，甚至出现“团灭”的尴尬局面。（10月16日《华西都市报》）

　　驾考新规难倒众人一片，挂科现象大面积出现，甚至有些老教练、老司机在“试考”过程中也被扣了很多分，“栽了跟头”。一时间，有关驾考新规太严的抱怨声、质疑声又甚嚣尘上。其实，这是对驾考新规的误读。

　　每一项改革都有磨合期，驾考规则改革也一样，而驾考改革初期的“通过率下降”只是一种正常的阵痛性反应或适应性反应。而今年的驾考新标准刚开始实施，各方也必然要经历一个从陌生到熟悉、从不适应到适应的过程，一开始的考试通过率低是非常正常的，我们不必担忧和急躁。

　　此番驾考改革的难点在于“实战类”考点的增加和细化，而这一难点也正是改革的亮点。改革后的科目二更加注重考核实用性，科目三更加注重考核安全意识和文明意识，新的考试规则和标准瞄准了驾驶员经常出现的问题和不良习惯，对一些驾驶细节的要求更接地气，所营造的考试环境更契合实际道路交通环境，比如，原来考生驾车路过学校、人行横道、路口、公交车站等地时，考试系统会有语音提示，考生按提示操作，现在没有了语音提示，全凭考生在观察路牌路况后自行判断处置。新规对考生的驾驶技能、驾驶熟练程度、驾驶习惯、规则意识、安全意识、文明意识提出了更高的要求，驾考也向着素质考试的方向又迈出了一大步。

　　驾考越接近“实战”，越有含金量。驾考新规是风向标，也是指挥棒，驾考新规贴近了“实战”，要求的越来越细，越来越严，就会倒逼驾校、教练的培训教学增强实战性，达到实战化课时标准、内容标准、强度标准，倒逼考生在学习时注重实战性细节的掌握，规避不合理操作，养成良好的驾驶习惯，塑造规则意识、文明意识。这样的“实战性”驾考能够卡住“半成品”“残次品”，能够考出更多的“合格品”“优质品”，能够有效遏制“马路杀手”，减少“有证还不会开车、不敢上路”的现象，促进交通文明、交通安全水平的整体提升和交通秩序的规范。（河北 律师）