“门框盲道”是管理“视障”的产物

　　近日，一条反映天津站门框立在盲道上的微博引起了网友的热议。“别动，别动，千万别动！咣一声，撞上了。”“这条盲道设计很别致啊，不走寻常路。”……大家调侃盲道不合理的同时，更希望社会公共设施不仅要有，更要能用。（7月19日 《每日新报》）

　　据报道，这条“门框盲道”在天津站南1、4出站口之间的A口，它从多条地铁线路出口和火车站南4出站口分别一直延伸下来，最后由两条盲道汇聚于此。临近A口时，原本一路顺畅的盲道，至此被两米多高的门框挡在了道正中央。试想，如果视障人士按此道行走，且没有周边人的善意提醒，估计十有八九会被这一“拦路虎”所伤。

　　盲道就是供盲人使用甚至是“专用”的通道。而在盲道上设置门框，实则是在给视障人士设置障碍，背离了盲道的初衷。而“门框盲道”竟出现在每天人来人往的天津站，的确令人匪夷所思。可见，从本质上而言，“门框盲道”是管理“视障”的产物。如果在盲道规划上更科学些，或者门框设置不是如此“任性”，“门框盲道”岂会面世？

　　对于无障碍设施的建设，国家层面有《城市道路和建筑物无障碍设计规范》，在天津也有《无障碍设施建设和管理办法》，其中就规定，新建、 改建、扩建建设项目应当按照《规范》的标准和要求建设无障碍设施，与建设项目同步设计、同步施工、同步交付使用，并与建设项目周边已有的无障碍设施相衔接。“门框盲道”显然违背了相关规定。

　　“门框盲道”不光是责任单位的问题，更是管理的问题，是服务意识差所致。因为，这“门框盲道”在建设之初，就应该发现问题所在；在使用过程中，更应该看到给视障人士带来的不便；而在有旅客反应后，相关责任单位，理应即时改进，而不能任由这一“拦路虎”长久存在。试问，车站管理者是视而不见，还是视而不为？

　　其实，更不难发现，类似无障碍设施不便民的现象并非是孤案。比如，年初据媒体报道，厦门火车站南广场的盲道被设计成蛇形，短短30米盲道竟然有16个直角弯，远远看过去，就像是游戏里的 “贪食蛇”。庆幸的是，引起了相关责任单位重视，及时进行了改过。还如，有的城市里的盲道还设有电线杆等，让盲道不帮“盲”。

　　无障碍设施是方便残障人士走出家庭、参与社会的重要设施，是社会文明进步的重要标志。建设好无障碍设施是法定要求，更是城市品味的彰显。所以，“门框盲道”不仅给视障人士带来不便，更丢了城市的脸面。据悉，“门框盲道”责任单位表示，预计将于今年年底聘请设计人员具体规划，再由施工人员进行集中处理。不过，期待改过的速度还是再快些。（杨玉龙）