会员登录
会员注册日前，由广州市政协、广州日报社和广州广播电视台共同创办的“有事好商量——广州市政协民生实事协商平台”，针对停车难展开专题协商，深入街道、社区走访调研，共同探索这一问题的解决之道。
民生无小事。近年来，广州对此已有诸多探索，停车难现象有所改观，但距离群众需求仍有差距。
怎么办？对于某个问题的解决，人们喜欢用“多措并举”“齐抓共管”等词汇。这属于放之四海而皆准的万能词汇，但关键在于用什么措施？怎么齐抓共管？就停车难而言，如果以解题的思路来分析，问题出现的原因很简单，无非是车辆与车位出现了供需矛盾；应对之策也不复杂，要不做增量、补缺口，要不就盘活存量，提高现有车位利用效率，更精准地进行供需匹配。这一逻辑几乎是共识，那为什么超大城市的停车问题还被称为世界性难题？因为知易行难，操作起来并不容易。因此，别操之过急，坚持问题导向，循序渐进，持续推进精细化、智能化管理，应该是基本方向。
一方面，越细越好。缓解停车难是一项涉及面广的系统工程，但具体工作必须抓实、抓细、抓小。比如摸清家底。据报道，截至今年6月，广州本市籍机动车汽车保有量255万辆，根据推算，广州市停车位与中小客车比接近1：1。这一推算是怎么做出来的？“接近”是有多近？误差有多少？对此，不妨进一步细化调查工作，对全市停车设施的“家底”做好普查。毕竟没有完备的基础数据，后续精细化管理就无从谈起。再举个例子，一些路段是否可在道路规划、设计上进行完善，哪些老旧小区可以通过优化绿化带布局、拆除“违建”等方式补充停车位……针对不同区域、不同路段的问题，确实要从实从细，各个击破。
另一方面，在智能化上大力挖潜。从国内外城市经验来看，“智慧停车”已是大势所趋。目前广州市交委正制定全市停车场专项规划，建立一个全市停车的信息系统平台，全面对接各类经营性停车场和错时分享APP的泊位信息、收费标准等。这意味着，市民今后找车位将更方便、更快捷。那么，统一平台的效果能否最大化？这要求各类停车数据真正实现互联互通，要进一步鼓励车位共享，让平台上的资源足够多。还有，提高停车智能化水平意味着要对包括闸机、收费系统等在内的软硬件进行改造升级。据业内数据，一个停车场的改造费用从几万元到数十万元不等。钱谁来出，或者说，如何激发经营性停车场的积极性，这也值得研究。
此外，缓解停车难不可能一蹴而就，因此抓重点也很重要。医院、公园、学校、旅游景点、大型交通枢纽等停车难问题相对突出。对于这些突出问题，科学规划更多临停车位也好，将平面停车场改造成立体停车场也罢，都应以更强的紧迫感多多尝试、着力解决。
缓解停车难，需要一套系统性的解决方案。“有事好商量”为这一民生痛点的解决搭建了平台，提出了诸多对策，期待各界不断创新思路、手段，让问题得到持续有效缓解，不断满足群众的美好生活需要。