“最绕公交站名”折射公共服务错位

　　“二十三号路十六号大街口”“二十三号路二十号大街口”“二十四号大街十九号路口”……日前，有网友在杭州一论坛贴出多个站名由数字组成的374路公交线路的站牌，“是不是最绕公交？名字看得我头都晕了！”“目前数字街道的名称暂时不做修改。”杭州经济技术开发区地名办工作人员告诉记者。（12月20日《北京晨报》）

　　据《杭州市公共汽车客运管理条例》规定，公共汽车客运线路站点应以传统地名或所在道路、文物古迹、公共设施、标志性建（构）筑物的标准名称命名，以方便识别。可见，杭州出现站名由数字组成的公交站牌，显然违反了上述规定。然而，面对公交站牌出现“最绕站名”，面对市民吐槽，当地有关部门先是期置之不理，被媒体曝光后，居然回应称“暂时不做修改”，其轻视错误、漠视民意的态度，令人难以容忍。

　　每天，我们城市里的许多人，都要乘坐公交车上下班、上放学，或者去各种不同的地方。在我们选择乘坐公交车的时候，经常要看看站台上的公交站牌，指导我们的出行。公交站牌是一个城市的名片，名片设计得好，将为人们的出行提供正确的指导，使人们能够方便、快捷地到达目的地，节约时间和少走冤枉路。反之，如果公交站牌出现“最绕站名”，或信息错误，就会误导行人，人为增加了出行成本。

　　特别是，公交站牌除了是市民和外地游客获取信息、了解城市交通状况的一个途径，也是展示城市文明和文化的一个重要窗口。因此，确保公交站牌上的信息准确无误、简洁明了，是必要的前提；同时，还要美观实用，还需体现人性化；尤其在设置上，应科学选址、合理布局，兼顾多数市民的利益，更好地发挥出普惠大众的积极作用。可见，市民吐槽“最绕公交站名”，是表达权益诉求的一种方式，那么，有关部门权当是一个中肯的建议，充分为市民着想，并采取措施予以整改和完善。

　　换言之，公交站牌出现“最绕站名”，折射公共服务错位。这显然有关部门反思：在对公交站牌进行整改时，不能闭门造车，应面向市民征求意见，并采取听证的方式，确定设计方案，最大限度地规避市民候车的被动性，实实在在地方便市民出行。特别是，公交站牌除了信息准确无误之外，也应该在村料选择、式样设计及具体制作上体现普适性和人性化。比如，条件允许的话，可使用电子站牌，站名可同时设置中文、汉语拼音、英语等多种文字，字体要大，清晰明了，适应多种人群的需求。