主持人：近日，中国消费者协会在市场上以普通消费者名义购买了3款老年代步车，并委托国家汽车质量监督检验中心进行代步车安全性碰撞实验。实验结果显示，模拟“驾乘人员”安全系数低，测试中“人身”损害风险明显。如其中一款代步车内模拟驾乘人员的假人头部受伤严重，前座发生位移，导致胸部受伤；另一款代步车则在碰撞过程中座椅也与车身脱离，假人直接撞击方向盘和风挡，可能导致实际人员大失血。

 

　　主持人：近日，中国消费者协会在市场上以普通消费者名义购买了3款老年代步车，并委托国家汽车质量监督检验中心进行代步车安全性碰撞实验。实验结果显示，模拟“驾乘人员”安全系数低，测试中“人身”损害风险明显。如其中一款代步车内模拟驾乘人员的假人头部受伤严重，前座发生位移，导致胸部受伤；另一款代步车则在碰撞过程中座椅也与车身脱离，假人直接撞击方向盘和风挡，可能导致实际人员大失血。

 

　　许朝军（河南 公务员）：真是不听不知道，一听吓一跳。目前街头风靡一时、备受老年人喜欢的代步车，竟然不安全，而且是极不安全，如果老年人兴高采烈地驾驶代步车上路，一旦发生交通事故或者面临险情，后果确实让人不堪设想！想起马路上、公路上越来越多的色彩亮丽的老年代步车，让人不由捏了一把冷汗。

　　主持人：既然存在严重的安全隐患，为何路上的老年代步车反而越来越多了？

　　夏熊飞（湖南 媒体人）：老年代步车以其价格便宜、易于操作、“不需驾照，可无牌上路”等特点，正逐渐成为市场热销产品，特别是老年群体的新宠，马路上体型娇小的老年代步车也越来越多。由于这类老年代步车属于近些年才出现的新生事物，对其性质界定的模糊以及相关管理法规的滞后，导致对老年代步车的监管存在一定的盲区。监管的盲区，确实带来了诸如不需要驾照、可无牌上路等“好处”，其代步功能也的确解决了众多老年群体的出行问题，总体而言，着实提供了不少便捷。但如果这种便捷没有安全这一基础与前提，那便捷就极有可能伴随着巨大的安全风险。

　　主持人：作为交通工具，安全永远是第一位的。对于老年代步车乱象，有没有治理经验可供借鉴？

　　戴先任（湖南 职员）：上海于2016年8月份开始，对道路上跑的“老年代步车”进行专项整治，禁止上路行驶，并转变为常态化管制。上海的做法值得各地借鉴，要对老年代步车实行常态化监管，杜绝不符相关标准的代步车上路行驶，杜绝代步车非法营运行为等，这是在保护公众生命财产安全，是在维护消费者合法权益。