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刚给奄奄一息的FF拿到10亿美金，而且还是『资金已陆续到账』的情况下，就敢公然声称要在中美两地推行『双主场战略』。难不成，为梦想『折翼』的贾跃亭，连国都回不了，却还要启动中美两地同步造车计划？
壹哥酝酿了好几天，为提笔写这篇文章。因为这个时候，再说任何跟乐视汽车或者贾跃亭的话，都不会有啥好消息。毕竟，咱没有做过乐视汽车人，更没有品尝到那种感动——2016年的绩效工资等到2017年底来发，最后还感动到要发个朋友圈来证明：贾老板其实是好老板。
但说真的，看到财经媒体的一篇披露贾跃亭所投资的FF融资10亿美元成功的消息这篇报道，壹哥还是有点忍不住。在这篇文章里，刚为FF拿到“救命钱”的贾跃亭，居然又“斗胆”放了颗卫星——FF将实施“中美双主场战略”，难不成，为梦想“折翼”的贾跃亭，连国都回不了，却还要启动中美两地同步造车计划？
说贾老板家的PPT制作得比别人家精良，这个可能已经是投资界和媒体界的共识，但这种精致包装的PPT背后，往往充斥的都是无知和躁动，缺乏最起码的真诚。比如，在这则财经媒体的报道中，贾跃亭这位幕后老板又一不小心创造了一个新名词——双主场，就跟当年“蒙眼狂奔”和“生态化反”一样。
听起来让人振奋得都想泪牛满面，但细想一下自己都觉得挺荒谬。大众和奥迪进入中国市场30年，说他们是半个中国品牌估计都有人信，但德国人也只敢谦虚地尊中国市场为“第二故乡”，毕竟，大多数中国消费者眼里，他们根子上和血脉上仍属于口碑声誉俱佳的“德国制造”。
可是人贾老板呢？刚给奄奄一息的FF拿到10亿美金，而且还是“资金已陆续到账”的情况下，就敢公然声称要在中美两地推行“双主场战略”。这真的有点……才疏学浅的壹哥找不到能形容贾老板这种“宏图伟略”的关键词了。面对这种公然侮辱读者智商的“放卫星”，壹哥实在有点看不下去。
因为个人信用的破产，贾跃亭在中国造车已经完全没有机会。但即便置身这样明明白白的现实环境中，并不能阻挡贾老板仍然沉浸在改变世界、颠覆汽车的梦想中。而罔顾事实的大胆忽悠，为“吃瓜员工”打满鸡血，让他们继续“为梦想而窒息”，就成为贾老板挽留一丝江湖颜面，刷满存在感的唯一套路。
看看乐视汽车唯一在职的高管，现任乐视汽车COO高景深，在最近一次员工大会上是如何跟基层传递贾老板的“双主场战略”的吧。在壹哥眼里，这真是一段充满想象力的描述。已经被掏空的乐视汽车，还有回不了国的贾老板，以及前途未卜的FF，就凭这些能玩转“双主场战略”？
在这场员工大会上，高景深宣布了贾老板一系列来自大洋彼岸的“最新指示”：包括FF融资成功、资金陆续到位、贾跃亭亲任FF全球CEO、中美双主场、公司将全面推进战略实施等。而其中关键的一项，就是推动FF91的量产和在中国的落地。
因为众多高管的集体离场，创始人贾跃亭远遁美国，资不抵债的经营现状，乐视汽车在中国的造车事业事实上已经彻底宣告失败。只可惜了那些被忽悠的投资人，还有为乐视汽车“生态梦想”腾出大片土地的地方政府，他们是该找个地方舔舔伤口，大骂自己“愚蠢”然后重新出发了。
按照乐视汽车COO高景深公布的“双主场战略”，贾跃亭将在美国操盘FF并尽快量产新车，然后将产品移师中国进行本土化生产。为此，现有乐视汽车300名员工，将签约到FF中国名下。乐视汽车已死，但没关系，经过贾老板的全球资源整合和通盘运作，乐视汽车摇身一变FF中国，又朝着梦想上路了。
但理性的人只要用常识来想想，FF在中国落地生产有戏吗？
现在贾跃亭跳出来担任FF全球CEO，从幕后投资人现身为投资人加实际控制人兼运营者，就宣告了FF在中国的业务还没有开展就已失败。因为金融机构和监管部门早已对信用破产的贾老板保持高度警惕，他在中国重拾商业机会的可能性已经微乎其微。
几天前，北京市证监局向贾跃亭下发了回国履责的通告，责令贾跃亭于2017年12月31日前回国，切实履行公司实际控制人应尽义务，配合解决公司遗留的诸多问题。而在更早之前，贾跃亭因为欠债不还已经被法院拉入“老赖名单”。因为梦想折翼信用破产，贾跃亭在中国市场已经没有资格再谈商业“梦想”。
要启动中美造车“双主场战略”，还是等贾老板回国后谈，比较靠谱。壹哥坚信，贾跃亭一定会回国的，因为这里还有他未实现的梦想。
媒体总结的，在2017年，贾跃亭为梦想走过的路：
1月4日，贾跃亭参加拉斯维加斯CES电子消费展。
1月15日，孙宏斌150亿人民币入股乐视。
5月21日，贾跃亭申请辞去乐视网总经理职务，专任董事长一职。
7月3日，贾跃亭夫妇12亿资本被冻结。
7月6日，辞去乐视网董事长，前往美国，并出任乐视汽车生态全球董事长。
7月27日，贾跃亭直接所持乐视网股份被全部冻结。
9月1日，孙宏斌在融创中国于香港举行2017年中期业绩发布会上哭了。
12月11日，因拖欠4.7亿，贾跃亭被纳入“老赖名单”。
12月13日，贾跃亭宣布FF完成10亿美元A轮融资，并出任FF CEO。