宠物登机还须谨慎

　　宠物因不适应客舱环境而出现狂叫等应激反应该如何处理？每架航班上带宠物的限额又怎样分配？如何鉴别相关动物证明的真实性与权威性？宠物主人在运输过程中不遵守规定又该怎么办？

　　据媒体报道，1月19日，海南航空发公告称，正在试行“客舱运输宠物”产品服务，乘坐海南航空于广州、青岛、长沙、喀什、厦门、海口、济南、深圳、合肥九地出港的国内直达航班，可以直接将宠物带上客舱。

　　宠物可以和主人一起坐飞机了，对于爱狗爱猫人士来说，尽管这项特别服务有着诸多限制，但能与爱宠身处一处，一同享受高空旅行的乐趣，总是好事；但对于害怕、抵触宠物、对动物“过敏”的人来说可能形如噩梦。

　　首先，“宠物登机”侵犯了部分旅客的知情权和选择权。新规规定，在托运前，宠物主人须提前24小时到海航直属售票处提出申请。也就是说，除了动物主人和航空公司外，其他订票旅客无法得知有宠物登机，更不可能临时因此而改换航班。虽然旅客可要求调换座位，但其他旅客也不愿调换怎么办？毕竟在封闭狭窄的客舱内，宠物的味道、习性及对人造成的不安感会减损旅途的舒适和愉悦度。

　　实际上，我国各大航空公司都有宠物托运项目，某种程度上已满足了爱宠人士的要求，当然，近两年发生的宠物托运伤亡事件，也是爱狗人士力挺“宠物登机”的理由。只是高空飞行中，乘客都有可能在飞机上出现各种状况，何况动物？我们要做的是尽量把动物托运工作做好，而非因噎废食、全盘否定。

　　此外，该项服务在具体操作上也还有不少漏洞，宠物因不适应客舱环境而出现狂叫等应激反应该如何处理？每架航班上带宠物的限额又怎样分配？如何鉴别相关动物证明的真实性与权威性？宠物主人在运输过程中不遵守规定又该怎么办？饲养宠物是个人爱好和自由，但在公共场所与宠物保持距离也是公民的权利。

　　航空公司允许携带宠物进客舱，其创新服务模式、改善服务质量的努力值得肯定。然而，从高速拦车救狗到旷日持久的玉林狗肉节之争，再到各类因宠物引发的纠纷，舆论关于动物权利与人的权利的争论从未绝迹，加之国内相关动物法令的落实、养宠人的公共道德等方面还存在一些短板，在此复杂的情形下，在各项条件尚不成熟的基础上，推出“宠物登机”，还须谨慎。