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北京大学保卫部近日发布了《规范校园电动自行车管理的通知》。《通知》规定，从今年11月1日起北大将禁止无非机动车通行证的校外电动自行车入校；12月1日起，将禁止所有无通行证的电动车入校。快递、外卖等校外服务保障电动自行车也不例外。此举一出引发了北大校内学生的争议，认为属于“一刀切”管理，伤及学生利益。（10月12日《北京青年报》）
面对质疑，校方回应称，此举是为整治校园电动车乱象，防范交通事故。的确，从防范交通事故，保障学生安全来说，要求电动车进校须办证并非毫无道理，也绝非是伤及学生利益，反倒是在保障学生的切身利益。毕竟，有牌无牌的电动车大量穿行在校园，若无严格的监管，一旦发生事故造成人员伤亡，谁又能承受如此之重？
那么，为何学校此举会引发广泛争议？从学生吐槽来看，大体聚焦两个地方：一者，规定“不得载人”，给那些平时骑车顺路带带同学的学生造成了不便；二者，学校在处理不能上牌的电动车的方式上太过强硬，按照《通知》规定，不合规、不能上牌的车就要被换掉或清理。从手段上来说，上述规定确实有些矫枉过正了。
从保障校园安全来说，督促电动车办证并加强进出监管，已然可以达到目的，又何必对电动车是否载人如此限制？何必强制换掉或清理不合规、不能上牌的车？大学之大，有容乃大。更何况在以“兼容并包”为校训的北大？不可否认，采取电动车办证管理目的是为了交通安全，保障学生安全，其初衷是颇具善意，值得肯定的。
但保障学校交通安全真的需要如此“一刀切”管理吗？是否还可以有更为人性化的举措来凸显北大治理校园安全的智慧？比如，对于校园电动车载人是否应该允许，既然电动车载人并不违法，又何须因小失大给学生造成不便？再如，对于不合规、不能上牌的电动车，是否可以严格采取登记的方法，强化对电动车主的监管？
必须说的是，在困难面前，从不缺解决的办法。治理校园电动车乱象，更不需要“一刀切”，让学生和电动车主割舍合法的权益。某种程度上说，电动车进校须办证之所以引来口水，归根结底源于管理者粗暴、慵懒的作风，以想当然地方式“一刀切”解决问题，缺少必要的人文思考，更缺少必要的民主作风，以及背离“兼容并包”的校训。