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会员注册金龙汽车受新能源骗补事件影响，被财政部追回了5.2亿元预拨资金，对业绩造成重大影响，公司2016年1~9月实现归属于上市公司股东的净利润-1.02亿元，较2015年同期下降137.78%。
在10月汽车行业增长超预期的背景下，11月10日，金龙汽车发布的产销数据显示，10月份产销双降，其中生产客车共计5958辆，同比下降13.74%，1~10月份累计生产客车58667辆，同比下降14.95%；10月份共销售客车4842辆，同比下降27.41%；1~10月份累计销售客车57188辆，同比下降13.58%。
值得一提的是，同日金龙汽车发布的“2016年7~9月份委托理财情况”公告显示，公司及各控股子公司在不影响公司主营业务正常开展和资金周转需要的前提下，以临时闲置资金购买固定收益或低风险的短期理财产品。委托理财金额共计约23.75亿元，7~9月实现的委托理财收益合计为887.09万元，合计影响归属于上市公司股东的净利润552.67万元。
有业内人士向《每日经济新闻》记者分析称，金龙汽车短期业绩确实受到骗补事件较大影响，但随利空释放，将由底部崛起，金龙汽车业务整合正在推进。
10月产销双降
10月28日，金龙汽车发布的三季报显示，公司2016年1~9月实现营业收入159.00亿元，同比下降8.59%；实现归属于上市公司股东的净利润-1.02亿元，同比下降137.78%。
对此，保荐机构兴业证券对此次营业利润下滑超过50%及业绩亏损的主要原因进行了专项现场检查。
经检查，原因主要包括，公司控股子公司苏州金龙因此前新能源汽车“骗补”案将被财政部追回预拨资金5.2亿元，公司核减了相关中央财政预拨资金对应的收入金额，并计提了行政罚款。
除此之外，检查结果认为，受宏观经济波动、行业需求下降、新能源汽车行业竞争加剧以及新能源补贴政策的变化等原因的影响，公司新能源汽车销售收入以及客车出口收入均呈现一定程度的下滑。
值得一提的是，在10月全国汽车销量出现超预期增长的回暖背景下，金龙汽车发布的10月产销数据遭遇了“双降”。
公告称，金龙汽车10月份生产客车共计5958辆，当月同比下降13.74%，1~10月份累计生产客车58667辆，同比下降14.95%；10月份共销售客车4842辆，当月同比下降27.41%；1~10月份累计销售客车57188辆，同比下降13.58%。1~10月大、中、小型客车销量中，仅有中型客车销量有小幅提升。
一位业内人士对《每日经济新闻》记者表示，新能源汽车对金龙汽车业绩有较大影响，今年金龙汽车业绩因“骗补”事件受到重挫，10月产销也受此波及，加之补贴退坡、竞争加剧，仍处于“骗补”余波影响下的金龙汽车难免出现短暂的下滑。随着利空的逐渐释放，金龙汽车业务进一步整合，中长期仍有机会。
券商看好整合“三龙”
上述业内人士进一步分析称，最近几年，金龙汽车一直在推进整合旗下“三龙”的相关工作。从2014年，随着金龙汽车原本分散的股权进一步集中，金龙旗下的主要三家子公司“三龙”整合工作也得到实质性的推进。
公开资料显示，“三龙”分别指，厦门金龙联合汽车工业有限公司（大金龙）、厦门金龙旅行车有限公司（小金龙）以及金龙联合汽车工业（苏州）有限公司（苏州金龙）。
此前长江证券分析认为，将看好金龙汽车“三龙”之间供应链整合、销售渠道协调、品牌与研发的协同等治理措施所带来的毛利率的改善。
长江证券认为，金龙汽车历年营收虽与宇通客车不相上下，但其毛利率、净利率却相差甚远，主要由于历史股权结构导致大股东经营话语弱。此外，“三龙”采购、销售、研发等事项各自为政，议价能力弱，外购成本高，未形成规模经济。随着大股东股权提升，增大经营话语权将有望改善业绩。（每经记者 李婷）