交通报告

    全球道路上有 7 亿辆汽车，每年还要增加 7,000 万辆，交通拥堵导致的时间浪费和污染已经成为现代悲剧。为了应对这一问题，新加坡、伦敦已经向在交通高峰时最繁忙地区的大街上驾车的司机收费，其中包括上图的伦敦特拉法加广场。上个月，伦敦市市长肯•利文斯通（Ken Livingstone）提出，对大油耗车辆加收 50 英镑费用。在美国，休斯敦和加利福尼亚的圣迭戈、奥兰治县都已在推行拥堵收费计划。─Ryan Derousseau

    12 亿美元。这是纽约大都会交通委员会（New York Metropolitan Transportation Council）统计出的曼哈顿一年中在交通上浪费的时间价值。这项研究跟踪了曼哈顿商业区大约 80 万辆汽车。2007 年，纽约市市长迈克尔•布隆博格（Michael Bloomberg）向进入曼哈顿的司机每天收取最高 21 美元的费用。

    180 分钟，时速 33 英里。这是周末沿 70 号州际公路从丹佛到维尔的滑雪场驱车 100 英里所需的时间，相当于平时开车用时的两倍。州参议员建议在周末交通高峰时收费，这是依照邻近圣迭戈的高速路对占用快车道收费的做法。

    0.6 英里 / 小时。这是自伦敦在 2003 年收取拥堵费后提高的时速。为此，司机每年要支付 4 亿英镑。出租司机李•泰勒（Lee Taylor）告诉《财富》杂志：“市长又提高费用了，因为政府收到的钱不够这种愚蠢制度的成本。”

    译者：天逸