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盼星星盼月亮，终于盼来治理“霸座”的猛药：广东省人大常委会发布公告称，《广东省铁路安全管理条例》已由广东省第十三届人民代表大会常务委员会第五次会议于2018年9月30日通过，自2018年12月1日起施行。其中明确，旅客应当按照车票载明的座位乘车，不得强占他人座位。(10月10日《广州日报》)
立法禁止霸座呼应民意
前一段时间，接连曝出火车“霸座”事件引发强烈关注。一时间，“霸座”像“流感”一样在异地疯狂传播发作，引发国人唏嘘叹息。乘客乘坐高铁或火车，强占他人座位，这到底是法律问题还是道德问题，坊间各执一词强烈争议后，似乎未能找到标准答案。值得注意的是，针对“霸座”行为往往“乘务员、列车长先后劝说无效”的尴尬窘境，众声喧哗中，呼吁立法的调门最高，几近形成异口同声，愈来愈多的网友建言，“霸座”行为必须立法强制约束。作如是观，此次《广东省铁路安全管理条例》条文，对包括禁止“霸座”在内的旅客乘车秩序进行明确，回应了社会关切，呼应了公众民意。【详细】
霸座既是一个道德问题，也是一个法律问题。所以，我们不仅要从道德层面谴责霸座者，也要从法律层面约束霸座行为，以维护乘车秩序。然而，现行法律法规对霸座规定仍然比较模糊。而广东省率先在全国从立法层面明确禁止霸座，有望收到更明显的效果。
立法禁“霸座”具有示范意义
一个不争事实是，“霸座”行为绝非今日才有，而是由来已久，所异只是，过去未引发媒体强烈关注罢了。今年以来，尤其是前一段时间，“霸座”闹剧接连上演，这并非说“霸座”是新生怪胎，而是佐证媒体关注程度今昔有别。此其一；其二，“霸座”劣行在媒体聚焦和舆论诟病下，依然我行我素屡教不改，不仅说明“霸座”“冰冻三尺，非一日之寒”“车上原本并没有霸，霸的人多了也便成了霸”，更说明“霸座”行为用道德规范约束已然无济于事。“顽症须用猛药治”，约束祛除之，亟待由道德柔性规范上升为法律刚性规范。【详细】
广东立法机构把霸座行为明确写入《条例》，究竟是早就有的考虑还是因为最近几个月频现霸座，我们不得而知。如果属于前者，说明立法者考虑比较周全或者说很有预见性；如果属于后者，说明立法者很关注现实中的新现象、新问题，快速调整法规草案的意识也比较强。另外，《条例》禁止在铁路线路上飞行无人驾驶航空器，也反映出立法者关注新事物。笔者以为，虽然社会变化很快，法律的滞后性往往不可避免，但如果立法者考虑问题全面，高度关注相关领域的新变化，还是能减少或者避免法律滞后性的。可见，立法是一项考验智慧的工作。【详细】
治理“霸座”不能单打独斗
治理“霸座”不能仅靠一个地方或行业单打独斗，而是需要从国家层面或者是各地积极跟进，形成齐心合力的共治社会氛围。因而既期待广东铁路部门认真抓好《管理条例》的落实工作，真正发挥其应有的作用，更期待此举能引发蝴蝶效应，全国各地能主动做到学习借鉴，出台专门法规，使“霸座”等行为成为众矢之的，不但会遭到群起而攻之，而且还让铁路和乘警方面挺直腰杆，查处有法可依。唯有如此，才能形成高压红线，让人心存敬畏，不敢违法，不愿违法，从而减少和杜绝“霸座”行为的发生，达到从源头治理的目的。【详细】
当然，对霸座行为不能止于事后惩罚，虽然列入失信行为实施联合惩戒或者拘留、罚款有相当的警示教育和震慑作用，但事前、事中的措施亦不可缺少。比如，在购票、订票环节应当重点提醒乘客对号入座、霸座违法，对霸座者的嚣张行为要有强硬的处置措施等。【详细】
微言大义：
@一高：立法规定不得霸座，干得漂亮。早就该如此，不然种种霸座行为愈演愈烈，败坏社会风气。
@黄埔一投：广东起了一个好头，各地可以跟进。
@呼小卷：广东行动好迅速！
@疲惫的风筝2006：再不治理一下，会有更多的人效仿。
经济日报-中国经济网编后语：
其实“霸座”在以往的生活中并不鲜见，但随着文明意识的增强和道德水平的提升，人们对不文明行为的接受程度不断降低。显然，一系列屡教不改的“座霸”的出现，正在挑战大众对于不文明行为的承受底线。因此，在治理不文明行为的过程中，要想立竿见影药到病除，就应让具有强制性特征的法律来发挥作用。